ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII(ダイハツ) 福岡県の中古車

9件中 1-9

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII 届出済未使用車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • 152.7万円
  • 2017年(H29)
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII 届出済未使用車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • 152.7万円
  • 2017年(H29)
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 検32.11
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIIHDDナビワンセグTV
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139万円
  • 148万円
  • 2016年(H28)
  • 1.1万km
  • 660cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:LグリーンM

HDDナビ/ワンセグTV/DVDビデオ/バックカメラ/両側パワースライド

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII 届出済未使用車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 162万円
  • 174.8万円
  • 2017年(H29)
  • 20km
  • 660cc
  • 検32.9
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

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iダイハツ ウェイク G ターボ レジャーエディション SA II
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169.8万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 69km
  • 660cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:緑II

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148万円
  • 162.5万円
  • 2017年(H29)
  • 4km
  • 660cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカM

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • 162.9万円
  • 2017年(H29)
  • 0.7万km
  • 660cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカメタリック

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII 軽自動車 LED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.9万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカメタリック

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グリーンM

メーカーOP多!両側PスライドドアLEDヘットライト&フォグ!アイドルS

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ウェイク(ダイハツ)の口コミ・評価

ターボがあるから、街乗りから高速まで大丈夫

5.0

高速に乗って出かけたいと思って、ターボ付きのタイプに決めましたが、実際に走ってみるとスムーズに加速してくれるのが良かったです。街乗りから高速まで気にする事なく走れるので、ドライブも楽しいです。 定期的に点検をしていますが…

ターボ車種のためか、アクセルの加速が気持ちよい

3.0

高速道路も走行したのですが、本線に入るときの加速が済スムーズに加速できて、そこが非常に良かった点です。一方で、残念な点は曲がりの多い、街中での走行の際に、車体の形から、実際の大きさ以上に、車体を大きく感じる面もあり、若干…

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