ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII(ダイハツ) 岐阜県の中古車

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 146.8万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカM

販売は岐阜県在住でメンテナンスでご入庫頂ける方が条件になります!卸売不可

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.8万円
  • 149.1万円
  • 2017年(H29)
  • 542km
  • 660cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フレッシュグリーンM

販売は岐阜県在住でメンテナンスでご入庫頂ける方が条件になります!卸売不可

iダイハツ ウェイク GターボレジャーエディションSAIII 両側電動スライドドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156万円
  • 162.7万円
  • 2018年(H30)
  • 4km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

スマートアシスト、15インチアルミホイール、LEDヘッドランプ

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 143.8万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミストブルーマイカM

販売は岐阜県在住でメンテナンスでご入庫頂ける方が条件になります!卸売不可

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 166.5万円
  • 2018年(H30)
  • 8km
  • 660cc
  • 検33.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プラムブラウンクリスタルマイカ

アフターフォローの行き届かない岐阜県外への販売は致しておりません。

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII 衝突軽減装置
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 152.9万円
  • 166.4万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカメタリック

アイドリングストップ 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッド

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156.8万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 3km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 154.8万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 5km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

届出済未使用車!両側電動スライドドア

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ウェイク(ダイハツ)の口コミ・評価

ターボがあるから、街乗りから高速まで大丈夫

5.0

高速に乗って出かけたいと思って、ターボ付きのタイプに決めましたが、実際に走ってみるとスムーズに加速してくれるのが良かったです。街乗りから高速まで気にする事なく走れるので、ドライブも楽しいです。 定期的に点検をしていますが…

ターボ車種のためか、アクセルの加速が気持ちよい

3.0

高速道路も走行したのですが、本線に入るときの加速が済スムーズに加速できて、そこが非常に良かった点です。一方で、残念な点は曲がりの多い、街中での走行の際に、車体の形から、実際の大きさ以上に、車体を大きく感じる面もあり、若干…

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