ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII(ダイハツ) 九州の中古車

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII 軽自動車 CVT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 171.6万円
  • 184.4万円
  • 2018年(H30)
  • 20km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカメタリック

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーED SAIII 4WD 届出済未使用車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 162.9万円
  • 209.9万円
  • 2018年(H30)
  • 12km
  • 660cc
  • 検33.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレー

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iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII OPカラー 新車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 168.4万円
  • 174.4万円
  • 新車
  • 660cc
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

値・引・きします!支払総額174.4万円純正OP32,400円プレゼント

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148万円
  • 155.5万円
  • 2017年(H29)
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フレッシュグリーンM

販売は、ご来店の上現車をご確認いただけるお客様に限らせていただきます

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149.7万円
  • 164万円
  • 2018年(H30)
  • 4km
  • 660cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカM

届出済未使用車です! 大きなラゲージボックスで荷物もたくさん入りますよ☆

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII 1年保証 LED
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 172.8万円
  • 182.1万円
  • 2018年(H30)
  • 5km
  • 660cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

【T-Value6.0】スマートアシスト付車

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII 1年保証 LED
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 167.4万円
  • 176.4万円
  • 2018年(H30)
  • 6km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

【T-Value4.0】スマートアシスト付車!バックモニター装備してます

iダイハツ ウェイク Gターボ レジャーエディションSAIII
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159万円
  • 166万円
  • 2018年(H30)
  • 5km
  • 660cc
  • 検33.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:タングステングレーM

*販売は、ご来店の上現車をご確認いただけるお客様に限らせていただきます

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ウェイク(ダイハツ)の口コミ・評価

ターボがあるから、街乗りから高速まで大丈夫

5.0

高速に乗って出かけたいと思って、ターボ付きのタイプに決めましたが、実際に走ってみるとスムーズに加速してくれるのが良かったです。街乗りから高速まで気にする事なく走れるので、ドライブも楽しいです。 定期的に点検をしていますが…

ターボ車種のためか、アクセルの加速が気持ちよい

3.0

高速道路も走行したのですが、本線に入るときの加速が済スムーズに加速できて、そこが非常に良かった点です。一方で、残念な点は曲がりの多い、街中での走行の際に、車体の形から、実際の大きさ以上に、車体を大きく感じる面もあり、若干…

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