ウェイク GターボSAIII(ダイハツ) 東京都の中古車

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iダイハツ ウェイク GターボSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 152万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 506km
  • 660cc
  • 検33.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オフビートカーキM

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 146万円
  • 154万円
  • 2018年(H30)
  • 0.9万km
  • 660cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミストブルーマイカM

ターボ付きなので余裕の走りです。

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 147万円
  • 156万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 検33.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト3

CVTターボで力強い走り・CD・DVD・Bluetooth対応ナビ装備

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 147万円
  • 156万円
  • 2018年(H30)
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 検33.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト3

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156万円
  • 165.1万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト3

パールホワイトのウェイク展示中!ターボで普段の走りも爽快です。

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156万円
  • 165.1万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト3

その存在感と室内の広さと使い勝手が評判です。ぜひ見に来て下さい。

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159万円
  • 168万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーマイカM

8インチナビ(NSZP-X67D)バックカメラ

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 146万円
  • 155万円
  • 2018年(H30)
  • 1.0万km
  • 660cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミストブルーマイカM

7インチナビ付いてます♪

iダイハツ ウェイク GターボSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144万円
  • 152.1万円
  • 2018年(H30)
  • 1.8万km
  • 660cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミストブルーマイカM

最長72回払いまでOK。全額ローン(フルローン・オールローン)もOKです

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ウェイク(ダイハツ)の口コミ・評価

ターボがあるから、街乗りから高速まで大丈夫

5.0

高速に乗って出かけたいと思って、ターボ付きのタイプに決めましたが、実際に走ってみるとスムーズに加速してくれるのが良かったです。街乗りから高速まで気にする事なく走れるので、ドライブも楽しいです。 定期的に点検をしていますが…

ターボ車種のためか、アクセルの加速が気持ちよい

3.0

高速道路も走行したのですが、本線に入るときの加速が済スムーズに加速できて、そこが非常に良かった点です。一方で、残念な点は曲がりの多い、街中での走行の際に、車体の形から、実際の大きさ以上に、車体を大きく感じる面もあり、若干…

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