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トヨタ マークX 250G 後期RDS仕様 新品車高調 新品19アルミ

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本体価格

本体価格

店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用等は含まれておりません。

支払総額

支払総額

車両本体価格と諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。

諸費用には、保険料(自賠責保険料)、税金(自動車重量税、自動車税(又は軽自動車税)、自動車取得税、法定預かり費用(検査登録印紙代、車庫証明申請証紙等)リサイクル預託金相当額(リサイクル預託金相当額を車両本体価格に含めている場合を除く)、登録等に伴う費用(検査・登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。

※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。また登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。

129万円

(消費税込)
(リ済別)

自動車リサイクル法

[リ未]

リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。また、新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要

[リ済別]

リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。(支払総額には含まれます)

[リ済込み]

リサイクル料金は預託済で預託金相当額が車両本体価格(購入価格)に含まれている

[~追]

廃棄時にリサイクル料金の追加が必要な装備(後付けエアコン等)が付いている

この車種の中古車相場

150.2万円

(諸費用込)
年式 走行距離 修復歴 車検
2010年 5.4万
km
なし 2021年
9月
0066-9708-358708
無料お電話でのお問い合わせ 携帯・PHS可

いますぐネットで来店予約

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2. 予約したい日時を選択する

○ ネット予約可 ─ ネット予約不可

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基本仕様

ボディタイプセダン 現行型
ハンドル位置右ハンドル 年式

年式

初度登録がされた年を記載しています。(並行輸入車は製造年もしくはモデルイヤー)

記載例:2005年

記載例:2005年登録(国産車)

記載例:2005年登録(輸入車)

2010年
排気量2500cc 乗車定員5名
駆動方式2WD 燃料ガソリン
ドア数

ドア形式

記載例:2DHT=2ドアハードトップ

記載例:3D=3ドア

記載例:4D=4ドア

記載例:4DHT=4ドアハードトップ

4D エコカー減税対象車
ミッションAT6速 過給器

過給器

内燃機関へ空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。

ボディカラーホワイトパールクリスタルシャイン 車台番号の下3桁

車台番号の下3桁

車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。クルマの形式や製造番号を表し、生産国、日本国内への流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。

025
全体のサイズ 荷台寸法
その他仕様

カタログ情報(新車時)

全長×全幅×全高4730×1795×1435mm 車両重量1520kg
駆動方式FR 最高出力149kW(203ps)/6400rpm
燃費(10/15モードor10モードorJC08モード)12.4km/リットル 使用燃料無鉛レギュラーガソリン

装備

エアバッグ:運転席/助手席/サイド スライドドア
盗難防止装置 ABS

ABS

アンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。

パワーステアリング パワーウィンドウ
エアコン Wエアコン サンルーフ リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ センターデフロック
ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth接続 100V電源
クリーンディーゼル 電動格納ミラー

外装・内装

カーナビ:HDDナビ TV:フルセグ
オーディオ:ミュージックサーバー/CD/CDチェンジャー 動画プレイヤー:DVD再生
キーレス ETC フロントカメラ バックカメラ
後席モニター サイドカメラ 全周囲カメラ ポータブルナビ
スマートキー パワーシート 3列シート ベンチシート
フルフラットシート チップアップシート オットマン 電動格納サードシート
シートヒーター ウォークスルー 革シート ハーフレザーシート
シートエアコン 19インチアルミホイール ランフラットタイヤ 電動リアゲート

電動リアゲート

リアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。

LEDヘッドランプ HID(キセノンライト) ヘッドライトウォッシャー
ルーフレール フルエアロ ローダウン エアサスペンション

自動運転

クルーズコントロール

クルーズコントロール

高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。

レーンアシスト 自動駐車システム
パークアシスト

安全装備

横滑り防止装置 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム

衝突被害軽減システム

衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。

クリアランスソナー
オートマチックハイビーム オートライト 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
0066-9708-358708
無料お電話でのお問い合わせ 携帯・PHS可

保証・アフターサービス

保証期間or保証期限12ヶ月保証距離無制限
保証内容当店では、ご購入後のアフターサービスとしまして、1年間無料保証(走行無制限)が付いております。「1年間ではちょっと不安・・」というお客様には2年、3年の有償保証もございます。詳しくは店舗スタッフまで♪
保証項目計30項目
保証対象部品【エンジン機構】シリンダーヘッド/シリンダーフック/カムシャフト/ブッシュロッド/ロッカーアーム/ピストン/コンロッド/クランクシャフト/タイミングチェーン/オイルパン/エアフロメーター
修理回数・上限金額無制限
/スロットルボディ/ISCV・RACV・AACバルブ/ウォーターポンプ/エキゾーストマニホールド/トルクロッド/オイルポンプ/ECU/スロットルポジションセンサー/クランク角センサー/グロープラグ
免責金無し
/EGR(排気ガス循環装置)/スターターモーター
保証修理受付先【動力伝達機構】A/Tトランスミッション/(セミマニュアルも含む)/トルクコンバーター/A/Tセレクトレバー/CVT/ミッションコントロールコンピューター/マニュアルトランスミッション/トランスファー
ロードサービス有り
法定整備

法定整備

[法定整備 込]

販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。

[法定整備 無]

定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。

[法定整備 別]

納車時までに定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しますが、定期点検整備費用は車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。

定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。

※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。

整備込
整備について

この車種の口コミ・評価

乗り心地・静穏性がとても良い。

総合評価5.0外観5.0 |内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費4.0

私が乗車したのはマークX プレミアムです。
乗車して、非常に良いと感じた所は座席と体のフィット感と車内の音です。
クラウン等と言った高級志向の車に比べれば確かにランクこそ落ちますが、席に座った時にしっかりと座席にもたれかかっても体に苦しさが無くゆったりと構えることができました。
そして何よりも一般道でも高速でも走行していて全く音がうるさくなかったというの... 続きを読む

デザイン・内装・満足感のどれをとっても素晴らしい車です。

総合評価5.0外観5.0 |内観5.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費3.0

最近の車には当たり前の様に設定されている、「ハイブリッド」だとか「ターボ」などは一切なし。 ガソリンエンジン一択の清々しい設定のFRレイアウトのアッパーミドルクラスセダンです。 今時の便利装備はあまり付いてないものの、シートの座り心地や運転時の静粛性などクラス相応の質感は勿論、高速走行時の安定性だとか、ハンドリングの素直さなどは流石スポーツセダンと言えるものです。 後席も頭上空間に余裕がある設計な... 続きを読む

運転しやすいく、トルクがあり、スムーズな運転が可能な車。

総合評価4.0外観1.0 |内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費1.0

車高重心が低い性なのか、カーブでは、車の傾きが、あまりなく、運転しやすい。 2500ccという馬力のせいか、加速もセダンカーのわりに、そこそこであり、丁度良い感がある。 自分の身長が180cmということがあり、運転席に座る、車から降りる際は、車高がやや低いために、 乗り降りにややかがまなければならないということが、発生する。 エンジンは静かで、まったく問題ない。強いて言わせてもらえば、燃費が気にな... 続きを読む

乗り心地良い、カーブでの足回り安定度良い

総合評価4.0外観5.0 |内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0

運転しての加速、高速での安定感が良い。2500ccだが、クラウンクラスよりホイールベースが短く、細い路地でも、運転可能。ステアリングの安定感があり、適度な遊びが良い。トランクルームが以外と広く、後部シートを前側に倒すと、後部トランクルームと繋がり、長物も積めるので便利である。スピードメーター等のパネルも大変見えやすい。昔にデジタルメーターのスピードメーターの車に乗車したが、何となく観難く、スピード... 続きを読む

扱いやすいセダン

総合評価4.0外観4.0 |内観3.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

乗った印象は250CCで十分なパワーでありながら、非常に扱いやすい印象でした。 V6エンジンは直4とは明らかに違う、メカニカルで繊細な響きがして、高速道路の合流などで思い切り回してみたい感覚でした。 希少なFRスポーツセダンというだけで、クルマ好きには堪らなく嬉しくなってしまう一台です。 ステアリングインフォメーションも非常に良好で、トヨタの底力を見せつけられた思いでした。これも非常に感心しました... 続きを読む

2.5Lのわりに、やや小さく、運転しやすい

総合評価4.0外観3.0 |内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費5.0

2010年に購入、1年車検になる前の、最後の2年車検を6月に終えました。 購入当時に、ドレスアップしまして、モデリスタのサイドステップ、フロントグリルなど装着し、特にXマークのグリルが無いため、古さを感じさせないのが、良かったと思っています。 また、タイヤは、前輪に245/35/R19、後輪に275/35/R19を装着し、見た目は、若者が乗らなそうな、初老でも乗れる見た目の外観てなっています。 よ... 続きを読む

良い車だった。

総合評価4.0外観4.0 |内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費2.0

マークxは外見も悪くないし走行性能もいい。オートマでギアのつながりもスムーズだし加速力もあるので日本で乗るのであれば文句はない。内装も無駄なものは無くそれなりに高級感があって当時とても評価が高かった。乗り心地も丁度良くて長時間乗っても疲れない良いシートだったと記憶している。マークxの一番いいところはゴルフバッグが横で入り、きちんと積めばゴルフバッグが4つも入るところだと思う、よく上司を連れてゴルフ... 続きを読む

エクステリアはとても洗練されている。

総合評価4.0外観5.0 |内観2.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格2.0|燃費1.0

エクステリアはとても洗練されていて、外車のような印象を感じとてもかっこいい車であると思います。これほどかっこいいエクステリアの日本車はほとんどないのではないかと感じるほどの好印象を受けました。インテリアについてはエクステリアのかっこよさとは違い、一般的な車と大差なく安っぽさを感じてしまう平凡なインテリアだったので、がっかりでした。走行性能については、素晴らしく、走ることの楽しさを感じさせてくれるの... 続きを読む

長距離は高速道路に乗ると、とても燃費が良く感じました。

総合評価5.0外観5.0 |内観5.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0

マークXは、とても乗り心地が良く、良く走る車でした。 長い距離や高速道路を長時間運転しても疲れにくい車でとても気に入っていました。 信号に止まって走り出す時の加速は、スポーティーで力強く、 本当にストレスを感じさずに、ずっしりとした感じで快適に走れました。 また、走行時の騒音も気にならない感じでした。 内装のインテリアも以前乗っていたホンダのアコードワゴンとは比べ物ならない程でした。 とても、高級... 続きを読む

シンプルさの中にもかっこよさも兼ね備えているエクステリア

総合評価5.0外観5.0 |内観3.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費2.0

エクステリアについてはとにかくシンプルで、誰にでも好かれるようなデザインであると感じました。そんなシンプルさの中にもかっこよさも兼ね備えているのが素晴らしいと感じました。その一方でインテリアは少しシンプルさにかけていてかっこよくないと感じました。走行性能については素晴らしく、街中を走る際には一切ストレスを感じないというほど良かったです。乗り心地についてはしっかりと振動を吸収してくれるので、長時間乗... 続きを読む

グー鑑定評価

この車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております

  • 車体(車両外装) 5.0

    気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

  • 内装(内装状態) 5.0

    気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。

  • 機関正常

    主要機関に不具合はありません。

  • 修復歴なし

    骨格部位に異常はありません。

2020年03月30日

車両状態評価書

画像をクリックすると拡大します

※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。
※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。

中古車比較表

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本体価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
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販売店情報
Top Material -(株)トップマテリアル- カスタムカー専門店

評価 5.049件

Top Material -(株)トップマテリアル- カスタムカー専門店
住所
〒673-1119 兵庫県三木市吉川町鍛治屋130
営業時間
10:30~19:00
定休日
水曜日
0066-9708-358708
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お店の口コミ・評価

 5.02020/02/18
初めての車購入ですが分かりやすく進めて頂き、現車の確認なども細かく教えて頂…

 5.02020/02/18
自分で所有する初めての車選びで分からない事ばかりでしたが、丁寧に教えて頂き…

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