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ホンダ インテグラ タイプR 96スペック 純正15インチアルミホイール 純正足回り 純正マフラー B18Cエンジン V-TEC

  • ☆ インテグラ タイプR  入庫しました ☆ 北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売・納車可能です!
  • 詳細は0847-35-1010またはhiroshima@fujicars.jpまでお気軽にお問い合わせ下さい!
  • 中国地方最大級7200坪の超大型展示場!約300台常時在庫しております♪
  • 当店にはキャンピングカー・スポーツカー・旧車・輸入車・トラックなどを取り揃えています。
  • 2500坪の大型屋内展示場ですので天候を気にせずいつでもゆっくりご覧いただけます。
  • 当社、北海道・宮城・新潟・茨城・群馬・千葉・東京・埼玉・神奈川・静岡・岐阜・兵庫・広島・香川・佐賀に全国展開中!!
  • 諸費用関係もお客様に合わせたプランがありますのでまずはメールもしくはお電話ください。
  • 当社の店舗の在庫は当店でも購入可能です!気になるお車ありましたらお気軽にお問い合わせください。
  • ローンは頭金なしもOK!最長84回(7年)まで組むことができますのでお気軽にご相談ください。
  • 純正15インチアルミホイール!
  • 純正足回り☆
  • B18C V-TEC エンジン!
  • 下回り☆
  • 純正マフラー♪
  • トランクルーム!
  • 山陽道の河内インターまたは広島空港より車で約20分。最寄り駅は河内駅になります。回送無料で行います。
  • お車でのお越しの場合、山陽道河内インターから広島空港方面に走行しフライトロードをお通り下さい。
  • 掲載車以外にも豊富に在庫はあります!自社ホームページhttp://www.fujicars.jp/にアクセス☆
  • この箇所の画像が欲しいなどお任せ下さい!現在無料画像配信サービス実行中♪気軽にお問い合わせください!!
☆ インテグラ タイプR  入庫しました ☆ 北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売・納車可能です!

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本体価格

本体価格

店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用等は含まれておりません。

支払総額

支払総額

車両本体価格と諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。

諸費用には、保険料(自賠責保険料)、税金(自動車重量税、自動車税(又は軽自動車税)、自動車取得税、法定預かり費用(検査登録印紙代、車庫証明申請証紙等)リサイクル預託金相当額(リサイクル預託金相当額を車両本体価格に含めている場合を除く)、登録等に伴う費用(検査・登録手続代行費用、車庫証明手続代行費用)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。

※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。また登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。

498万円

(消費税込)
(リ済別)

自動車リサイクル法

[リ未]

リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。また、新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要

[リ済別]

リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。(支払総額には含まれます)

[リ済込み]

リサイクル料金は預託済で預託金相当額が車両本体価格(購入価格)に含まれている

[~追]

廃棄時にリサイクル料金の追加が必要な装備(後付けエアコン等)が付いている

この車種の中古車相場

-

(諸費用込)
年式 走行距離 修復歴 車検
1996年 1.3万
km
なし 2023年
6月
0078-6043-826408
無料お電話でのお問い合わせ 携帯・PHS可

「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。

(株)フジカーズジャパン 広島店 名車・旧車・スポーツカー

〒729-1406 広島県三原市大和町下徳良655-1

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基本仕様

ボディタイプクーペ 現行型
ハンドル位置右ハンドル 年式

年式

初度登録がされた年を記載しています。(並行輸入車は製造年もしくはモデルイヤー)

記載例:2005年

記載例:2005年登録(国産車)

記載例:2005年登録(輸入車)

1996年
排気量1800cc 乗車定員4名
駆動方式2WD 燃料ガソリン
ドア数

ドア形式

記載例:2DHT=2ドアハードトップ

記載例:3D=3ドア

記載例:4D=4ドア

記載例:4DHT=4ドアハードトップ

クーペ エコカー減税対象車
ミッションMT5速 過給器

過給器

内燃機関へ空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。

ボディカラーチャンピオンシップホワイト 車台番号の下3桁

車台番号の下3桁

車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。クルマの形式や製造番号を表し、生産国、日本国内への流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。

422
全体のサイズ 荷台寸法
その他仕様

装備

エアバッグ スライドドア
盗難防止装置 ABS

ABS

アンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。

パワーステアリング パワーウィンドウ
エアコン Wエアコン サンルーフ リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ センターデフロック
ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth接続 100V電源
クリーンディーゼル 電動格納ミラー

外装・内装

カーナビ TV
オーディオ:CD/CDチェンジャー 動画プレイヤー
キーレス ETC フロントカメラ バックカメラ
後席モニター サイドカメラ 全周囲カメラ ポータブルナビ
スマートキー パワーシート 3列シート ベンチシート
フルフラットシート チップアップシート オットマン 電動格納サードシート
シートヒーター ウォークスルー 革シート ハーフレザーシート
シートエアコン 15インチアルミホイール ランフラットタイヤ 電動リアゲート

電動リアゲート

リアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。

LEDヘッドランプ HID(キセノンライト) ヘッドライトウォッシャー
ルーフレール フルエアロ ローダウン エアサスペンション

運転支援

クルーズコントロール

クルーズコントロール

高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。

レーンアシスト 自動駐車システム
パークアシスト

安全装備

横滑り防止装置 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム

衝突被害軽減システム

衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。

クリアランスソナー
オートマチックハイビーム オートライト 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
0078-6043-826408
無料お電話でのお問い合わせ 携帯・PHS可

「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。

保証・アフターサービス

保証期間or保証期限1ヶ月保証距離1000km
保証内容エンジン・ミッション・デフ本体を保証致します(一部条件有り)。また、長期保証を希望のお客様には最長3年までお選びいただける数種類の保証プランをご用意しております。詳細はお気軽にお問合せ下さい。
保証項目エンジン・ミッション・デフ本体を保証致します(一部条件有り)。また、長期保証を希望のお客様には最長3年までお選びいただける数種類の保証プランをご用意しております。詳細はお気軽にお問合せ下さい。
修理回数・上限金額
免責金
保証修理受付先
ロードサービス無し
法定整備

法定整備

[法定整備 込]

販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。

[法定整備 無]

定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。

[法定整備 別]

納車時までに定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しますが、定期点検整備費用は車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。

定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。

※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。

整備別:別途44,800円
整備について当社では点検整備に加えてエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴムの交換を行います。また、点検結果に基づいて修理、交換が必要と判断された部品を修理、交換致します。

この車種の口コミ・評価

そのままサーキット走行OK

総合評価5.0外観5.0 |内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費4.0

走行性能に関しては、そのままサーキットでも問題なく走れるくらいなので問題がないところか非常に楽しいです。ただし街中での乗り心地は悪くなります。サスペンションがショートストーロークなのと車高も低くなっていますので縁石などで若干気を遣う場面がありました。ステアリングのレスポンス重視の設定(クイック)となっていてステアリングの応答性能は非常に優れているのですが、その影響で小回りが苦手なので街中の狭い箇所... 続きを読む

ホンダのエンジン最高、シートもレース感覚でまるでレーサー気分でボルテージ最高潮!

総合評価4.0外観5.0 |内観4.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費2.0

私は数々の車を乗ってきました。その中でもこのインテグラタイプRはまた乗りたい車の一つです。まず見た目がレーシングカーそのものでして、色もチャンピオンシップホワイトという名の、クリーム色がかっていまして、ドアを開くと今度は真っ赤なレカロシートがお出迎えしてくれます。とにかく乗るたびにテンションが上がる車でしたのでとても楽しかったです。エンジンもホンダのVTECでNAでありながらも力強いパワーとスピー... 続きを読む

スパルタンな走りながら実用性もあり

総合評価5.0外観4.0 |内観2.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費2.0

スパルタンなチューンをされているモデルで、得意な場面では上位グレードの車種にも負けない走りを見せてくれました。特に中間加速の勢いが素晴らしく、エンジン出力は言うほどではないものの、迫力あるサウンドとV-TECHの効果で加速感は高め。特にスピードが乗ったままコーナーを脱出して、スロットルを開けた時の挙動・加速は素晴らしいものでした。操作性はスムースと言うより、無骨なメカらしさを残しているのも魅力です... 続きを読む

凄まじい性能で若葉マークにはスペックオーバーだった

総合評価5.0外観4.0 |内観2.0|走行性能5.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費2.0

ノーマル状態でもサーキットに行けるレベルの仕上がりなので、走行性能は抜群です。ライトウェイトなのに高馬力で、トルクはありませんがスピードに乗ると格上にもチャレンジできるレベル。良く言われるアンダーステアもほどほどの速度だと気にならず、時速100km/H付近はキビキビ走る印象でした。ただし、VTECのカムが切り替わる瞬間と、エンジンの高回転域は挙動がナーバスに感じられ、当時若葉マークだったこともあっ... 続きを読む

マルチに使える高性能スポーツカー

総合評価5.0外観5.0 |内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費4.0

私が購入したのはDC5型のタイプRだが、この車は気持ちよく運転できるだけではなく、日常での使い勝手にもとても優れていると思う。 まず、狭さを感じない。 私は身長が180後半あり、車種によっては運転姿勢が悪くなったり、天井に頭が当たることがある。 だが、インテグラに関しては私が乗ってもなお余裕があり、長時間の運転でもセダンと比較してそれほど疲労感が変わらなかった。 次に日常での使い勝手だ。 リヤシー... 続きを読む

慣れると運転がしやすく、視界も良好です。

総合評価4.0外観3.0 |内観2.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費3.0

中古車でローンで限られるのが、2台しかなく、1台はトヨタのWILLか、インテグラだったためインテグラを選択しました。ガリバーで購入後、冷暖房とETCが壊れたため、保証期間内だったので、無料で修理しましたが、乗ってから5年たち、エンジンのトラブルは今もほぼないので、運がいいのかなと感じます。仕事の際や車検の際に軽自動車を運転したことがありますが、ハンドルがおもちゃみたいに軽すぎて、逆に怖かったです。... 続きを読む

この価格でこの性能!

総合評価5.0外観5.0 |内観3.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0

社会人に成り立ての頃に、中古車で購入しました。当時は馬力が高い2ドアのクルマが流行っていた時代です。今ではすっかりスポーツカーはブームでは無くなってしまいましたが。NSXタイプRのようなスポーツカーが200万円程度で手に入るならと若者には大変大喜びする車でした。外装は専用色の白!内装はレカロで統一された赤!これが一番目を引き、格好いいところでした。乗り心地は、普通の車とは全く別物です。ギアがマニュ... 続きを読む

これぞホンダDNA、インテグラTYPE-R

総合評価5.0外観5.0 |内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費3.0

この車は、サーキットやワインディングを楽しく走るためのみに追及し作られた、ホンダが作った車。通常の街乗りなどを気にする方はノーマルグレードを選んでくださいね。といわんばかりの過激なホンダの挑戦であるというべき車。 まず、なんといってもエンジンを語らなければいけない。当時搭載されたB18Cエンジンは、今では考えられない一部人の手で組まれたエンジン。バリ取りなども手加工、VTECが入る5000回転くら... 続きを読む

ベーシックながら長距離も意外と疲れない、運転が楽しいクルマです。

総合評価4.0外観5.0 |内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費4.0

95年購入ですので購入して20年以上乗っています。
ZXエクストラはベーシックグレードのため排気量1.6Lと小さめでパワーがある方ではありませんが、これまでに買い物などの街乗りも長距離もこなしてくれています。運転が楽しいクルマです。
エンジン(ZC型)は往年のスポーツタイプをおとなしめにチューニングして搭載している模様で、積極的にアクセルを踏んで回し気味に使うことで良さが引き出せます... 続きを読む

加速が良く、高回転になるとエンジン音が甲高くてよい

総合評価5.0外観3.0 |内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0

5年間乗っていましたが、全くあきることがなく毎日運転が楽しかったことを覚えています。日常の足として使うには足が堅く腰に負担がかかりましたが、おとなしく運転していてもエンジンのレスポンスが非常にすばらしく、会社の通勤が楽しかったのをよく覚えています。また、ドライブの時などは山岳地のワインディングロードで人馬一体のような感覚で運転でき、まさしくオンザレールのように道路を縫うように走る事がました。サーキ... 続きを読む

グー鑑定評価

この車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております

  • 車体(車両外装) 5.0

    気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

  • 内装(内装状態) 4.0

    気になる汚れ等が、部分的にあります。

  • 機関正常

    主要機関に不具合はありません。

  • 修復歴なし

    骨格部位に異常はありません。

2022年10月06日

車両状態評価書

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※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。
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中古車比較表

0078-6043-826408
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本体価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
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