パンダ(フィアット) 千葉県の中古車

8件中 1-8

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iフィアット フィアット パンダ 4×4テッラ 6速MT 限定80台 純正アルミ 特別カラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 167.9万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 3.0万km
  • 900cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スイートキャンディーベージュ

ETC・キーレス・シティブレーキ・ECOモード・専用15AW・自社買取車

iフィアット フィアット パンダ イージー 試乗車 新車保証継承
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 185万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.1万km
  • 900cc
  • 検33.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アイスホワイト

不明な点、お知りになりたい点等お気軽にご連絡ください。

iフィアット フィアット パンダ イージー ナビ ワンセグ ETC 純正AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.9万円
  • 94万円
  • 2013年(H25)
  • 4.8万km
  • 900cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:バレンタインレッド

1年保証付き!ロードサービスも付帯!

iフィアット フィアット パンダ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • 49.3万円
  • 2009年(H21)
  • 5.4万km
  • 1100cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:オレンジ

iフィアット フィアット パンダ イージー シティブレーキコントロール 純正15AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188万円
  • 207.4万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 900cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

シティブレーキコントロール!ヒルホールドシステム!15AW!

iフィアット フィアット パンダ 4×4 インダッシュ2DINナビ・フルセグTV ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 192.2万円
  • 2015年(H27)
  • 3.4万km
  • 900cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

iフィアット フィアット パンダ イージー 新車保証継承
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 185万円
  • 204万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 900cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アモーレレッド

iフィアット フィアット パンダ PANDA CROSS 4WD 0.9TwinAir 6MT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 279.8万円
  • 314.9万円
  • 新車
  • 900cc
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:Grigio Colosseo

15インチアルミ 分割可倒式リアシート USB Bluetooth

パンダの中古車相場を見る 8件中 1-8

パンダ

フィアット
パンダ

中古車価格 19.8~218.6万円 口コミ・評価 4.0点(7件
実燃費 11.80km/L(149位/252車種

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パンダ(フィアット)の口コミ・評価

大きな荷物も楽に積める

4.0

大きな荷物を積むとき3列目シートを畳みますが、ステップワゴンは3列目シートがシート下に格納される感じで、後ろがフラットになります。見た事のある車ではホンダフリード、トヨタノアは3列目を畳む場合、左右に開いて両脇に見えてる…

車を動かしているっていう実感

5.0

フィアットパンダの4×4に乗っていました。パワステがついていないので、カーブを曲がるときは、徐々にアクセルを踏みながらステアリングを切るというちょっとしたコツが必要でした。左ハンドルのマニュアル車ということで、そういった…

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