シビック SiRII(ホンダ) 大阪府の中古車

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iホンダ シビック SiRII 後期最終スポーツB16A 5MT HKS車高調
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 155万円
  • 164.8万円
  • 1995年(H7)
  • 10.2万km
  • 1600cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フロストホワイト

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iホンダ シビック SiRII 4連スロットル B18CタイプRエンジン公認済
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 196.7万円
  • 1993年(H5)
  • 12.3万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:キャプティバブルーパール

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iホンダ シビック SiRII 4連スロットル V-PRO ハイカム ポート研磨
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149万円
  • 167.7万円
  • 1992年(H4)
  • 9.3万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:フロストホワイト

ストレートマフラーエキマニアルミラジエター内装欠品無しでエアコン良好!

iホンダ シビック SiRII スポーツB16A 5MT Gメダリオンマフラー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • 136.7万円
  • 1991年(H3)
  • 13.0万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フロストホワイト

社外15インチアルミmomoステアリングUSBポートオーディオ

iホンダ シビック SiRII EG6 フルバケ 車高調 環状仕様
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 88万円
  • -
  • 1992年(H4)
  • 19.9万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトII

車検・整備もお任せください。自社ローン取り扱い店です。

iホンダ シビック SiRII.後期レカロ車高調ロールバー社外マフラーメーター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 150万円
  • -
  • 1990年(H2)
  • 1600cc
  • 検31.6
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

フリーダイヤル【0066-9709-2657】 お気軽にお問合せ下さい♪

iホンダ シビック SiRII無限リップ車高調タコ足ストレートマフラーLSD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 115万円
  • 1991年(H3)
  • 15.9万km
  • 1600cc
  • 検31.1
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

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シビック

「シビック」は本田技研工業を代表する車種の一つで、国内販売はもちろん、欧州や米国でもCセグメント・コンパクトカーの位置づけで販売実績が高い。その誕生は1972年に遡る。シビックと言えばハッチバックのイメージが強いが、発売当初は2ドア独立トランクというカテゴリーであった。初代「シビック」には二つの技術的革新が盛り込まれた。一つはオートマの先駆けとなる半自動変速機構・ホンダマチックの搭載。一つは排出ガス浄化装置のCVCCの搭載であった。折しも、世界的に必然性が高まった排ガス規制も追い風となり、「20世紀優秀技術車 70年代版」を授賞。その後、世界的シェアを不動のものとしていく。現在、中古市場で見られるのは2005年に6度目のフルモデルチェンジを受けた7代目である。「シビック」の定番であった5ドアハッチバックの位置づけは新型車のフィットに譲り、4ドアセダンのみの販売となり、合わせて駆動方式もFFのみに絞り込まれた。エンジンはより低燃費のミラーサイクルシステムを取り入れた新型を搭載、同カテゴリーでトップレベルの燃費性能を手にいれた。なお、中古市場での対抗車種はプレミオ、ブルーバード、アクセラ、ギャランなどだが、燃費性能において他車種より優位性を保っている。

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シビック(ホンダ)の口コミ・評価

最後の3枚ドアのシビックタイプR

4.0

現代のシビックタイプRは5ドアになり FN2型シビックタイプRユーロは最後の3枚ドアのシビックタイプRです。 生産はイギリスのスゥインドン工場という事で日本に逆輸入という珍しいクルマです。 搭載されているバッテリーも日本…

フルノーマルでサーキットへ

5.0

EK9前期型に乗っております。 1997年式ですが今現在のスポーツグレードの車種に引けを取りません。 アクセルレスポンスが直接運転手に伝わり、日頃の通勤も楽しくさせるような車です。 ハッチバックはハンドル小回りが利くと思…

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