フィットハイブリッド RS ファインスタイル(ホンダ)の中古車

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iホンダ フィットハイブリッド RS ファインスタイル 6速MT ローダウン SDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 9.8万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オレンジII

社外アルミ/フルエアロ/無限グリル&リアスポイラー/レカロシート

iホンダ フィットハイブリッド RS ファインスタイル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 84.8万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 6.3万km
  • 1500cc
  • 検31.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムホワイトパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

iホンダ フィットハイブリッド RS ファインスタイル 純正メモリーナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • 138.2万円
  • 2012年(H24)
  • 3.2万km
  • 1500cc
  • 検31.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オレンジ

純正メモリーナビ バックモニター フルセグTV ETC スマートキー

iホンダ フィットハイブリッド RS ファインスタイル キーレス ETC バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 7.9万km
  • 1500cc
  • 検31.11
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

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iホンダ フィットハイブリッド RSファインスタイル スマートキー HDDナビ バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 135万円
  • 150万円
  • 2012年(H24)
  • 1.9万km
  • 1500cc
  • 検31.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

社外HDDナビ、フルセグTV・Bカメラ・ETC・エンケイ16AW・HID

iホンダ フィットハイブリッド RS ファインスタイル HDDナビ フルセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.8万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 3.3万km
  • 1500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スーパープラチナアクア・メタリック

HDDナビ・フルセグTV・ETC・アルミホイール・HIDライト・ABS

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フィットハイブリッド

小型ながらも広い居住空間で低燃費を売りにした、5ドアハッチバックのコンパクトカーのフィット。2010年には、さらなる低燃費を実現する、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた、HV(Honda IMAシステム)を搭載した、フィットハイブリッドが登場した。20~26.4km/Lの低燃費を実現しており、100万円台から購入できるハイブリッドカーとして、幅広い年齢層から人気を集めている。2013年にはフルモデルチェンジが行われ、パラレル式フルハイブリッド(SPORT HYBRID i-DCD)となったハイブリッドシステムを搭載している。HYBRID(FF)タイプは、最高36.4km/L、4WDは29.0km/Lの燃費を実現しており、ガソリン車のフィットより10km程度燃費が良くなった。同じハイブリッドコンパクトカーとして、トヨタのアクアと比較されることが多いが、全高がアクアよりも80ミリ高いので、ゆったりとした室内スペースを楽しむことができる。中古車市場としては、爆発的に売れた販売当時よりも、人気が落ち着いてきているので、在庫も多くなってきており、100万円台~150万円台を中心に販売されている。

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フィットハイブリッド(ホンダ)の口コミ・評価

小回りもきくし燃費もそこそこいい総合的には普通の車

4.0

長時間運転をしても疲れにくいです。家族の乗っている他社のコンパクトカーと比べてもシートの座り心地はいいです。小回りもきくので狭いところやスーパーの駐車場でも走りやすいです。上り坂での信号待ちではブレーキを話すと後ろに下が…

コンパクトカーの中では一番デザインが良い

4.0

現行モデルの1つ前のモデルを友人が乗っていて、運転しやすそうだなと思い、購入したのがきっかけでした。 一番の決め手は、まとまりのある外観フォルムです。 街中を試乗する事なく、購入に至り、今まで1年半近く乗っていての感想で…

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