フリード(ホンダ) 三重県松阪市の中古車

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ホンダ フリード G・ホンダセンシング 純正7インチナビ 両側電動スライドドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 224.9万円
  • 242.9万円
  • 2019年
  • 150km
  • 1500cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

Bluetoothオーディオ  ホンダセンシング アイドリングストップ

ホンダ フリード G プレミアムエディション 11インチフリップダウンモニター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149.9万円
  • 167.7万円
  • 2016年
  • 4.6万km
  • 1500cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

バックモニター Bluetooth再生 両側電動スライドドア

ホンダ フリード G ジャストセレクション
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188.7万円
  • -
  • 2015年
  • 4.6万km
  • 1500cc
  • 2020年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトオーキッドパール

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ホンダ フリード G・ホンダセンシング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.9万円
  • 227.1万円
  • 2018年
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 2020年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドP

ホンダ フリード G・ホンダセンシング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.9万円
  • 227.1万円
  • 2018年
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 2020年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドP

ホンダ フリード G・ホンダセンシング
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.9万円
  • 239.4万円
  • 2019年
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 2022年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドP

ホンダ フリード G・ホンダセンシング
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.9万円
  • 237万円
  • 2019年
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドP

純正ナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング

ホンダ フリード G・ホンダセンシングナビ装着用スペシャルパッケージ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.9万円
  • 228.8万円
  • 2019年
  • 100km
  • 1500cc
  • 2022年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトオーキッドパール

レーダクルーズコントロール ホンダスマートシステム・イモビラーザー

フリードの中古車相場を見る 8件中 1-8

フリード

ホンダ
フリード

中古車価格 3~280.3万円 口コミ・評価 4.3点(189件
実燃費 13.40km/L(132位/253車種

ホンダフリードは、ミニバン型が特徴の小型車で、2008年にデビューした。発売から1ヶ月で2万台を売り上げたが、それは当初の目標の5倍であり、人気のある車である。5〜8人も乗れる使い勝手の良さに加え、車体はミニバンとしてはコンパクトだ。サイズの面で街でも運転しやすく、ミドルサイズのミニバンは大きすぎると感じている層に支持されている。デザインはシンプルで機能的でありフロントのカーブ具合がシャープな印象となっている。燃料タンクが座席2列目の下に設置されているので、背が高い荷物を入れるためにシートを動かしアレンジすることはできないのだが、その代わり1列目のシートの下にスペースが広めになっており、2列目に座った際足元のスペースに余裕があるつくりになっている。FF車ではCVT(無段変速のオートマティック)のため変速の際にショックがなく、なめらかな走行が可能となっている。市街地で、信号での停車・発車の際などストレスのない乗り心地だ。エンジンがi-VTEC化(旧排気バルブの自動調整機能)されているため燃費がよく、動力性能も高い。また停車時に自動でエンジンが止まるため、燃料消費を低減し、さらにガスの排出も抑えられている。

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フリード(ホンダ)の口コミ・評価

もうすぐ高齢のドライバーに最適

5.0

近隣の街乗りがほとんどですが、もうすぐ高齢のドライバーにとっては、視点が高くて見通しが良いこと、車体がコンパクト(全長4250mm)で取り回し楽なこと、先進安全技術(ホンダセンシング)の運転サポートが付いていることから、…

走行時の安定性が抜群に良いです。

5.0

大きく見える車体でも、小回りが効き乗りやすいです。通常のコンパクトカーに慣れている私でも違和感なく乗ることができました。むしろ、コンパクトカーよりも運転席の乗車位置が高いので視界が広く見えて安心感があります。走行時の安定…

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