フリード(ホンダ) オートクルーズコントロール 山梨県の中古車

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ホンダ フリード G・ホンダセンシング スマキー/両側PSD/ホンダセンシング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.9万円
  • 238.4万円
  • 2019年
  • 15km
  • 1500cc
  • 2022年12月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

登録済み未使用車 車線逸脱機 横滑り防止システム 両側電動スライドドア

ホンダ フリード G・ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 234.1万円
  • 244.5万円
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 1500cc
  • 2021年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオ-キッドパール

支払総額は令和2年1月現在 山梨県登録・届出で弊社店頭での納車価格です。

ホンダ フリード G・ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.8万円
  • 201.4万円
  • 2016年
  • 4.1万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックP

支払総額は令和2年1月現在 山梨県登録・届出で弊社店頭での納車価格です。

ホンダ フリード G・ホンダセンシング ナビ装着PKG/両側電スラ/ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.9万円
  • 238.3万円
  • 2019年
  • 110km
  • 1500cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

スマートキー/プッシュスタート オートエアコン ホンダセンシング

ホンダ フリード G プレミアムエディション ギャザスナビ装着車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 183万円
  • -
  • 2016年
  • 1.8万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アラバスターシルバーメタリック

当社は民間車検場完備でアフターサポートも万全です!整備のご相談承ります。

ホンダ フリード G・ホンダセンシング 登録済未使用車 両側電動スライド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.9万円
  • 238.3万円
  • 2019年
  • 15km
  • 1500cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 前席シートヒーター

ホンダ フリード G プレミアムエディション 両側パワスラ ワンオーナー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • 139万円
  • 2015年
  • 2.9万km
  • 1500cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドパール

ワンオーナー☆両側パワースライドドア☆ETC☆クルーズコントロール

フリードの中古車相場を見る 7件中 1-7

フリード

ホンダ
フリード

中古車価格 5~261.7万円 口コミ・評価 4.3点(192件
実燃費 14.70km/L(89位/257車種

ホンダフリードは、ミニバン型が特徴の小型車で、2008年にデビューした。発売から1ヶ月で2万台を売り上げたが、それは当初の目標の5倍であり、人気のある車である。5〜8人も乗れる使い勝手の良さに加え、車体はミニバンとしてはコンパクトだ。サイズの面で街でも運転しやすく、ミドルサイズのミニバンは大きすぎると感じている層に支持されている。デザインはシンプルで機能的でありフロントのカーブ具合がシャープな印象となっている。燃料タンクが座席2列目の下に設置されているので、背が高い荷物を入れるためにシートを動かしアレンジすることはできないのだが、その代わり1列目のシートの下にスペースが広めになっており、2列目に座った際足元のスペースに余裕があるつくりになっている。FF車ではCVT(無段変速のオートマティック)のため変速の際にショックがなく、なめらかな走行が可能となっている。市街地で、信号での停車・発車の際などストレスのない乗り心地だ。エンジンがi-VTEC化(旧排気バルブの自動調整機能)されているため燃費がよく、動力性能も高い。また停車時に自動でエンジンが止まるため、燃料消費を低減し、さらにガスの排出も抑えられている。

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フリード(ホンダ)の口コミ・評価

見た目が重く、格好が地味 取り回しが少し重い

4.0

外見は横に広く、車体が太って見えます。横幅に対して高さが低く、車体が白色なためか余計に横幅が膨張して見えます。オードソックスな色として選んだが、結果白色は地味で面白みがありません。 取り回しが少し思いと感じます。加速は少…

コンパクトな割には車内が広い

5.0

子供が生まれて家族が増えることになり、4人乗りのセダンからミニバンに買い替えることになりました。オデッセイのような背が高いワゴンだと大きすぎ、妻が運転しにくいということで何か手ごろな車を探していたところ、ホンダのフリード…

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