N-ONE スタンダード(ホンダ) 東海の中古車

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iホンダ N-ONE スタンダード 試乗禁煙車 Bluetooth対応ナビ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 115.1万円
  • 123.5万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 660cc
  • 検33.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバーM

平日も敢行致しますので平日休みの方もご安心下さい!ご来店お待ちしてます!

iホンダ N-ONE スタンダード 新車未登録 スマートキー オートエアコン
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 107.9万円
  • 120.8万円
  • 新車
  • 660cc
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アッシュグリーン・メタリック

アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止・電格ミラー

iホンダ N-ONE スタンダード 当社試乗車 純正ナビ あんしんPK HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 132.5万円
  • 141.5万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 660cc
  • 検33.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイボリーベージュパl-ル

あんしんPK Rカメラ ETC HID オートリトラミラー

iホンダ N-ONE スタンダート 届出済未使用車 キーフリー プッシュスタート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 115万円
  • 132.1万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アッシュグリーンメタリック

UVカット&スモークドガラス・電動格納ミラー・デュアルエアバッグ・ABS

iホンダ N-ONE スタンダード
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 126.3万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 660cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

お店にない場合もございます。事前に必ずお問い合わせ頂く様お願い致します。

iホンダ N-ONE スタンダード 届出済未使用車 スマートキー 横滑り防止
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 106.9万円
  • 122.9万円
  • 2018年(H30)
  • 10km
  • 660cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

各色&各メーカーの届出済未使用車を多数展示中!お気軽にお電話を♪

N-ONEの中古車相場を見る 6件中 1-6

N-ONE

ホンダの「N-ONE」はトールワゴン(ミニバン)型の軽自動車で、デビューは2012年。初代から一貫して、乗る人のためのスペースを最大に取り、メカの体積は最小にとどめるという「M・M = マン・マキシマム メカ・ミニマム」のコンセプトをもとに設計されている。全高1550mm以上で、ライフやN-BOXと同じ軽トールワゴンの範疇に入るが、それらに比べると低めの値で、2ボックスセダン(ハッチバック)風の個性的でスタイリッシュなデザインとなっている。また燃焼室周辺に対する冷却の効率を向上させたことや、フリクション低減も改良されていることからエンジン単体の燃費を抑えることに成功。急ブレーキをかけた際にブレーキランプが点灯するだけでなくハザードランプも高速で点滅し、後続車の注意を喚起する「エマージェンシーストップシグナル」が搭載されているなど、安全性の面でもさまざまな配慮がなされている。

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N-ONE(ホンダ)の口コミ・評価

ターボ仕様なので、加速がGood!!

5.0

軽自動車なのですが、「ターボ」がついているので「自動車専用道路」「高速道路」等の合流の加速も、問題ないです。また急な坂道でも、普通車と変わらないぐらいにパワーがあるため、踏み込みをそこまで強くする必要性が無いので、乗って…

運転スペースが広々している。感覚としては普通乗用車に近い感覚がする。軽自動車もい

4.0

初めて軽自動車購入しました。 以前に友人の軽自動車の助手席に座る機会は何度かありました。 座席からハンドル迄の距離が近く、横幅も肩がくっつきそうに狭いな、不便そうだなと思いながら友人の運転姿を見ていました。 それから数年…

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