N-ONE ツアラー・Lパッケージ(ホンダ) 関東の中古車

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ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ ターボ 禁煙車 ワンオーナー Mナビ ワンセグ クルコン HID Bカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.9万円
  • 90万円
  • 2012年
  • 1.8万km
  • 660cc
  • 2021年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:チェリーシェルピンクメタリック

ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ 純正オーディオ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正14AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39万円
  • 50万円
  • 2012年
  • 9.0万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

純正オーディオ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール

ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ 純正ナビ パドルシフト バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 95.8万円
  • -
  • 2012年
  • 3.6万km
  • 660cc
  • 2021年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトパール

日本全国納車可能です。詳しくはお問合せください。TEL049-287-9

ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ ICターボ CD Bカメラ プッシュスタート クルコン パドルシフト ETC ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス イモビライザー HID オートライト 純正AW14R カーテンエアバック
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 42.9万円
  • 55万円
  • 2012年
  • 8.4万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトパール

ICターボ プッシュスタート バイザー Pガラス HID オートライト

ホンダ N-ONE ツアラー Lパッケージ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.9万円
  • -
  • 2012年
  • 5.6万km
  • 660cc
  • 2021年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムディープモカパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

ホンダ N-ONE ツアラー・Lパッケージ ターボ ナビ TV スマートキー ベンチシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 37万円
  • 2012年
  • 14.9万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:Dブラウン

DVD再生可能・Bluetooth、ベンチシート

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N-ONE

ホンダの「N-ONE」はトールワゴン(ミニバン)型の軽自動車で、デビューは2012年。初代から一貫して、乗る人のためのスペースを最大に取り、メカの体積は最小にとどめるという「M・M = マン・マキシマム メカ・ミニマム」のコンセプトをもとに設計されている。全高1550mm以上で、ライフやN-BOXと同じ軽トールワゴンの範疇に入るが、それらに比べると低めの値で、2ボックスセダン(ハッチバック)風の個性的でスタイリッシュなデザインとなっている。また燃焼室周辺に対する冷却の効率を向上させたことや、フリクション低減も改良されていることからエンジン単体の燃費を抑えることに成功。急ブレーキをかけた際にブレーキランプが点灯するだけでなくハザードランプも高速で点滅し、後続車の注意を喚起する「エマージェンシーストップシグナル」が搭載されているなど、安全性の面でもさまざまな配慮がなされている。

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N-ONE(ホンダ)の口コミ・評価

外観が好きで運転が楽しくなりました。機能にも満足です。

4.0

外観のフォルムが可愛くて購入前から気になっていた車でした。乗車してみると、小回りが効いてとても走りやすいです。ブレーキを踏むと自動でエンジンが止まりアイドリングストップしてくれます。また、車全体を省エネモードにできるEC…

住宅街の中でも乗りやすい

4.0

乗り心地は悪くありません。普段は片道2、3キロのスーパーやドラッグストアに週何回かの買い物をするために使用するくらいです。満タンにすれば1ヶ月以上給油しなくても良く燃費は良いと思います。小回りも効くので狭い住宅街の中でも…

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