N-ONE プレミアム・Lパッケージ(ホンダ) 関西の中古車

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iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.8万円
  • 108万円
  • 2014年(H26)
  • 2.7万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッドブラック

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ バックモニター付CDオーディオ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69万円
  • 78万円
  • 2013年(H25)
  • 2.5万km
  • 660cc
  • 検32.3
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムディープロッソパールII

2/28までグークーポン配布中!詳細はスタッフ迄お問合せ下さい!

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 55.8万円
  • 59.8万円
  • 2013年(H25)
  • 4.8万km
  • 660cc
  • 検32.6
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グレー

スマートキー☆プッシュスタート☆ウィンカードアミラー☆バックカメラ☆

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパケ ツートン 地デジナビ 車高調 16インチ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78.8万円
  • 91.8万円
  • 2013年(H25)
  • 2.3万km
  • 660cc
  • 検32.8
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:紺II

快適装備のナビにETCにリアカメラ付き!車高調にMINIワイド16インチ

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ バックモニター付CDオーディオ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 85.8万円
  • 100万円
  • 2014年(H26)
  • 3.1万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド/ブラック

運転が初めての方や乗り換えをお考えの方にもオススメの一台ですよ~♪

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 88万円
  • 99万円
  • 2014年(H26)
  • 4.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ワインルーフホワイトツートン

HIDヘッドライト!オートライト!アイドリングストップ!スマートキー!

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ 2トーンスタイル ワンオーナー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 103万円
  • 114万円
  • 2014年(H26)
  • 1.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミラノレッドII

ワンオーナー・禁煙車多数!全車保証付き!関西圏内外問わず全国納車OK!

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ ワンオーナー HDDナビ ETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 85万円
  • 93.9万円
  • 2013年(H25)
  • 4.4万km
  • 660cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムイエローパールII

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ 2トンカラー メモリーナビ 禁煙車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 83万円
  • 95万円
  • 2014年(H26)
  • 4.6万km
  • 660cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッドII

バックカメラ ETC スマートキー 純正14インチアルミ HID フォグ

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ メモリーナビ フルセグ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • 97.1万円
  • 2013年(H25)
  • 3.9万km
  • 660cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックレッドツートン

見た目も中身もプレミアムなN-ONEはいかがですか?

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ ナビ付き フルセグ バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • 104万円
  • 2013年(H25)
  • 3.5万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

運転が初めての方や乗り換えをお考えの方にもオススメの一台ですよ~♪

iホンダ N-ONE 2トンカラー・ワンオーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • -
  • 2014年(H26)
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラウンM

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ スマホ連携オーディオ HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65.8万円
  • 69.8万円
  • 2013年(H25)
  • 3.4万km
  • 660cc
  • 検32.4
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエローII

スマホ連携オーディオ!Bカメラ!HID!純正アルミ!タイヤ山◎!

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ 純正メモリナビ HIDヘッドライト
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 83.8万円
  • 89.8万円
  • 2013年(H25)
  • 3.7万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ワイン

1オーナー!純正メモリナビ!Bカメラ!ETC!HID!インテリキー!

iホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ HIDライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 115.8万円
  • 125万円
  • 2014年(H26)
  • 1.4万km
  • 660cc
  • 検29.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダークブルー

当社で使用している社有車です!

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N-ONE

ホンダの「N-ONE」はトールワゴン(ミニバン)型の軽自動車で、デビューは2012年。初代から一貫して、乗る人のためのスペースを最大に取り、メカの体積は最小にとどめるという「M・M = マン・マキシマム メカ・ミニマム」のコンセプトをもとに設計されている。全高1550mm以上で、ライフやN-BOXと同じ軽トールワゴンの範疇に入るが、それらに比べると低めの値で、2ボックスセダン(ハッチバック)風の個性的でスタイリッシュなデザインとなっている。また燃焼室周辺に対する冷却の効率を向上させたことや、フリクション低減も改良されていることからエンジン単体の燃費を抑えることに成功。急ブレーキをかけた際にブレーキランプが点灯するだけでなくハザードランプも高速で点滅し、後続車の注意を喚起する「エマージェンシーストップシグナル」が搭載されているなど、安全性の面でもさまざまな配慮がなされている。

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N-ONE(ホンダ)の口コミ・評価

加速がいい軽自動車

4.0

車重が軽い為、他の車と比較すると加速はいい。 しかし、仕様なのかわからないがエンジンをかけてドライブもしくはバックにギアを入れアクセルを踏んでも動かない。 時間としては1秒程だがストレスを感じる。 また坂道発進の際はその…

ターボ仕様なので、加速がGood!!

5.0

軽自動車なのですが、「ターボ」がついているので「自動車専用道路」「高速道路」等の合流の加速も、問題ないです。また急な坂道でも、普通車と変わらないぐらいにパワーがあるため、踏み込みをそこまで強くする必要性が無いので、乗って…

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