N-ONE プレミアム ツアラー(ホンダ) 広島県の中古車

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ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Mナビ Rカメラ スマートキー HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 154万円
  • 163.3万円
  • 2019年
  • 0.3万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プラチナホワイトP

デモカーUP・フルセグ・DVD・Bluetooth・純正ドラレコ・ETC

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー 純正ナビ カメラ 純正ドラレコ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149万円
  • 158.3万円
  • 2019年
  • 0.2万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プラチナホワイトP

☆当店の展示車は厳選されたデモカーや下取車ばかりです☆品質には自信あり!

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー 純正ナビ Bカメラ あんしんPKG
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 94.8万円
  • 102.7万円
  • 2014年
  • 3.3万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムディープロッソパールII

パドルシフト/クルーズコントロール/ETC/ナビ/HID/スマートキー

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156.6万円
  • -
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトブルービームM

デモカーUP・フルセグ・DVD・Bluetooth・純正ドラレコ・ETC

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー バックカメラ スマートキー クルコン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 47万円
  • -
  • 2012年
  • 7.4万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ダークレッド

スマートキー・オートエアコン・クルーズコントロール・ウインカーミラー

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Mナビ Rカメラ スマートキー HID
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 154万円
  • 163.4万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シャイニンググレーM

デモカーUP・フルセグ・DVD・Bluetooth・純正ドラレコ・ETC

ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー 衝突軽減B Mナビ スマートキー HI
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156.6万円
  • 167.4万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリティッシュグリーンP2トーン

デモカーUP・フルセグ・DVD・Bluetooth・純正ドラレコ・ETC

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N-ONE

ホンダの「N-ONE」はトールワゴン(ミニバン)型の軽自動車で、デビューは2012年。初代から一貫して、乗る人のためのスペースを最大に取り、メカの体積は最小にとどめるという「M・M = マン・マキシマム メカ・ミニマム」のコンセプトをもとに設計されている。全高1550mm以上で、ライフやN-BOXと同じ軽トールワゴンの範疇に入るが、それらに比べると低めの値で、2ボックスセダン(ハッチバック)風の個性的でスタイリッシュなデザインとなっている。また燃焼室周辺に対する冷却の効率を向上させたことや、フリクション低減も改良されていることからエンジン単体の燃費を抑えることに成功。急ブレーキをかけた際にブレーキランプが点灯するだけでなくハザードランプも高速で点滅し、後続車の注意を喚起する「エマージェンシーストップシグナル」が搭載されているなど、安全性の面でもさまざまな配慮がなされている。

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N-ONE(ホンダ)の口コミ・評価

コンパクトで中は広い。愛着の持てるキュートな外観。

4.0

思っていたより内部の高さがあり、中は広く感じます。 後部座席でも足のスペースがゆったりとしているので、チャイルドシートなども置きやすいと思います。 また、後部座席の座席面を上に上げると、荷物もたくさん詰めてとても便利…

小さくて街乗りには良い

4.0

外見は丸くて可愛い。 インテリアは最低限しかついていないため、ガジェット好きには不満があると思う。 燃費性能は普通の軽自動車と同じくらいのリッター20キロくらい。 スマートキーの電池の消耗が激しいため、二年に一回は交換し…

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