シャトル ハイブリッド ホンダセンシング(ホンダ)の中古車

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iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 207.9万円
  • 221.1万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバー

☆オリックス認定中古車ボディコーティング☆オプションにて随時受付中♪

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビ リアカメラ ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 195.8万円
  • 209.2万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 検33.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトブルーメタリック

弊社デモカー!ハイブリッド!

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 197.6万円
  • 211万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検33.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

VXM185VFI SDカード(音楽録音) Bluetooth対応 フル

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 197.6万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検33.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

VXM185VFI SDカード(音楽録音) Bluetooth対応 フル

iホンダ シャトル HV ホンダセンシング フルセグ 当社デモカーUP
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 197.6万円
  • 210.2万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検33.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバー

ナビ(VXM-185VFi 音楽録音 フルセグ DVD BTオーディオ

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング デモカー・ナビ・衝突軽減ブレ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 215万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 検32.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックパール

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 226.8万円
  • 240.1万円
  • 2017年(H29)
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 検32.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパール

当社デモカー使用車

iホンダ シャトル ハイブリッド ホンダセンシング 元当社デモカー 純正メモリー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.8万円
  • 209.2万円
  • 2017年(H29)
  • 1.0万km
  • 1500cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルーセブラックメタリック

※人気のシャトルハイブリッド入庫です。ギャザスメモリーナビ付

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シャトル(ホンダ)の口コミ・評価

車体が低いので、体の不自由な人でも助手席に乗りやすい。中は広々している

4.0

わりと大きい車ですので、初めて運転した時は緊張しました。細い道などやカーブの多い道などは特に神経を使いました。アクセルは発進時、軽くわないと思いましたが、事故防止にはつながると思います。ハンドルも適度に重く、小回りがきく…

お気に入りの一台に。

4.0

人生初のハイブリッドカーです。ガソリン車と迷いに迷ってハイブリッドにしました。確かに街乗りでの燃費は以前のガソリン車(同じくホンダ車)より格段に良くなりました。ただ高速走行では思っていたより燃費が伸びず…(仕方ないですね…

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