シャトル ハイブリッドZ(ホンダ)の中古車

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iホンダ シャトル Z 社外SDナビ フルセグ ハーフレザー バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.8万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 1.3万km
  • 1500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトオーキッドパール

LEDライト クルーズコントロール ルーフレール スマートキー

iホンダ シャトル ハイブリッドZ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 185.9万円
  • 2016年(H28)
  • 1.2万km
  • 1500cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールマイカ

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ワンオーナー 純正9インチSDナビ フルセグ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 193.9万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 1.2万km
  • 1500cc
  • 検31.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

Goo鑑定済み車輌です。納車前整備とアフターフォローにも自信あり!

iホンダ シャトル ハイブリッドZ あんしんパッケージ・クルーズコントロール
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 214.8万円
  • 225.4万円
  • 2016年(H28)
  • 1.5万km
  • 1500cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダークブルーブルー

◇販売エリアは長野県の東,北信(東,北部)エリアとさせて頂いております◇

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ギャザズナビ Rカメラ 禁煙 衝突軽減
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • 206.2万円
  • 2016年(H28)
  • 3.7万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバーメタリック

ギャザズメモリーナビ バックカメラ ワンオーナー 禁煙 衝突軽減 LED

iホンダ シャトル ハイブリッドZ デモカーアップ車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 225.8万円
  • 233.7万円
  • 2016年(H28)
  • 1.0万km
  • 1500cc
  • 検31.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パープルメタリック

デモカーUP車です。お買い得!!

iホンダ シャトル ハイブリッドZ 純正ナビ・ETC・リアカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 194.8万円
  • 209.1万円
  • 2016年(H28)
  • 2.6万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックP

安心してお乗り頂けるよう全車両に、1年間走行距離無制限のホッと保証付き!

iホンダ シャトル ハイブリッドZ デモカー メモリナビ フルセグ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 216万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 2.0万km
  • 1500cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックパール

カード イモビ LED フォグ カーテンSRS Rカメラ ETC AW

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シャトル

ホンダ
シャトル

中古車価格 89.8~279.8万円 口コミ・評価 4.6点(7件

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シャトル(ホンダ)の口コミ・評価

車体が低いので、体の不自由な人でも助手席に乗りやすい。中は広々している

4.0

わりと大きい車ですので、初めて運転した時は緊張しました。細い道などやカーブの多い道などは特に神経を使いました。アクセルは発進時、軽くわないと思いましたが、事故防止にはつながると思います。ハンドルも適度に重く、小回りがきく…

お気に入りの一台に。

4.0

人生初のハイブリッドカーです。ガソリン車と迷いに迷ってハイブリッドにしました。確かに街乗りでの燃費は以前のガソリン車(同じくホンダ車)より格段に良くなりました。ただ高速走行では思っていたより燃費が伸びず…(仕方ないですね…

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