シャトル ハイブリッドZ(ホンダ) 180万円~185万円の中古車

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iホンダ シャトル ハイブリッドZ ワンオーナーメモリーナビフルセグRカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 183万円
  • 198万円
  • 2015年(H27)
  • 1.7万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトブルービームメタリック

街乗りにチョウドいいコンパクトサイズのステーションワゴンシャトルHVです

iホンダ シャトル ハイブリッドZ 純正ナビ ETC バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 185万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 1.2万km
  • 1500cc
  • 検32.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトブルー

メーカーナビゲーション ETC オートリトラミラー 無限エアロ

iホンダ シャトル ハイブリッドZ 安心パック 新品MナビFセグBカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 184.9万円
  • 197.1万円
  • 2015年(H27)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミスティックガーネットパール

大宮・春日部ナンバーのお客様は総額表記で購入できます。

iホンダ シャトル Z
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 180.8万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 2.5万km
  • 1500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:紺

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

iホンダ シャトル ハイブリッドZ CTBA インターナビ フルセグ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 183万円
  • 194.3万円
  • 2015年(H27)
  • 2.6万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

クルコン ドラレコ スマートキー LED ETC コンフォートビューP

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ワンオーナー車
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 184万円
  • 196.6万円
  • 2015年(H27)
  • 1.1万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドパール

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ホンダ純正インターナビ CTBA
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 183.8万円
  • 193.7万円
  • 2015年(H27)
  • 3.5万km
  • 1500cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダークブルーメタリック

こちらのお車は試乗ができます。体感してみてはいかがですか(^_^)

iホンダ シャトル ハイブリッドZ BT SDナビ フルセグTV バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 184万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 4.6万km
  • 1500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パープル

ナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD・後席モニター・アルミホイール

シャトルの中古車相場を見る 8件中 1-8

シャトル

ホンダ
シャトル

中古車価格 98.8~279.8万円 口コミ・評価 4.6点(7件

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シャトル(ホンダ)の口コミ・評価

車体が低いので、体の不自由な人でも助手席に乗りやすい。中は広々している

4.0

わりと大きい車ですので、初めて運転した時は緊張しました。細い道などやカーブの多い道などは特に神経を使いました。アクセルは発進時、軽くわないと思いましたが、事故防止にはつながると思います。ハンドルも適度に重く、小回りがきく…

お気に入りの一台に。

4.0

人生初のハイブリッドカーです。ガソリン車と迷いに迷ってハイブリッドにしました。確かに街乗りでの燃費は以前のガソリン車(同じくホンダ車)より格段に良くなりました。ただ高速走行では思っていたより燃費が伸びず…(仕方ないですね…

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