シャトル ハイブリッドZ(ホンダ) 北海道の中古車

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iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ・Bカメラ・LEDライト・スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 209.8万円
  • 227.8万円
  • 2015年(H27)
  • 1.5万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトオーキッドパール

特選車

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ リアカメラ CTBA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 223.8万円
  • 235.6万円
  • 2017年(H29)
  • 0.7万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックパール

iホンダ シャトル ハイブリッドZ4WD純正ナビ☆バックカメラ☆ETC☆フルセグ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.9万円
  • 231.7万円
  • 2015年(H27)
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アラバスターシルバーM

純正ナビ☆バックカメラ☆ETC☆フルセグ☆スマートキー☆

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ リアカメラ CTBA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 225.8万円
  • 236.1万円
  • 2017年(H29)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検31.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトブルービームメタリック

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ リアカメラ CTBA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 228.8万円
  • 239.3万円
  • 2017年(H29)
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルブラックパール

iホンダ シャトル ハイブリッドZ4WD ナビ リアカメラ CTBA VSA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 218.8万円
  • 227.4万円
  • 2017年(H29)
  • 0.7万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバーメタリック

6月4日2268000円→9月13日2188000円に変更!お早めに

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ リアカメラ CTBA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 218.8万円
  • 231.1万円
  • 2017年(H29)
  • 0.5万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバーメタリック

当社レンタUPです!走行も少なく装備も充実しています!お早めに!

iホンダ シャトル ハイブリッドZ ナビ リアカメラ CTBA
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 225.8万円
  • 236.8万円
  • 2017年(H29)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルナシルバーメタリック

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シャトル(ホンダ)の口コミ・評価

車体が低いので、体の不自由な人でも助手席に乗りやすい。中は広々している

4.0

わりと大きい車ですので、初めて運転した時は緊張しました。細い道などやカーブの多い道などは特に神経を使いました。アクセルは発進時、軽くわないと思いましたが、事故防止にはつながると思います。ハンドルも適度に重く、小回りがきく…

お気に入りの一台に。

4.0

人生初のハイブリッドカーです。ガソリン車と迷いに迷ってハイブリッドにしました。確かに街乗りでの燃費は以前のガソリン車(同じくホンダ車)より格段に良くなりました。ただ高速走行では思っていたより燃費が伸びず…(仕方ないですね…

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