ゼストスパーク(ホンダ) 長崎県の中古車

ゼストスパークの中古車相場を見る 10件中 1-10

NEW
 ゼストスパーク W HIDヘッドライト・ナビ・スマートキー
  • 65万円
  • 76万円
  • 2010年(H22)
  • 6.0万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックパール

スマートキー、純正ナビ、HIDライト、ベンチシート、アルミホイール装備。

UP
 ゼストスパーク W 社外メモリーナビ ETC スマートキー
  • 38万円
  • 45万円
  • 2010年(H22)
  • 6.5万K
  • 660cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ナイトホークブラックパール

お買い求めの際はお早めに♪外観にも目立った傷等無く、良い車輌ですよ♪

 ゼストスパーク W ナビ リアカメラ CD
  • 74万円
  • 85万円
  • 2011年(H23)
  • 0.9万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックパール

スマートキー、純正ナビ、バックカメラ、HIDヘッドライト、アルミ装備。

 ゼストスパーク G CD
  • 60万円
  • 71万円
  • 2009年(H21)
  • 4.8万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムクリスタルローズパール

バックカメラ、ホンダ純正CDプレイヤー、HIDヘッドライト装備。

 ゼストスパーク W ワンオーナー スマートキー
  • 53万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 3.8万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ガンM

スマートキー キセノン

 ゼストスパーク G
  • 40万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 7.9万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

ぜひ見に来てください!

 ゼストスパーク W
  • 50万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 5.7万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

ぜひ見に来てください!

 ゼストスパーク W メモリーナビ DVD再生 スマートキー HIDライト
  • ASK
  • ASK
  • 2009年(H21)
  • 9.8万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

気になる点がございましたら、フリーダイヤルよりお気軽にお電話下さい♪

 ゼストスパーク W HID キーフリー ETC AW ライトレベライザー
  • 58万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 8.0万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトパール

HID・キーフリー・ETC・AW・ライトレベライザー・ミラーウインカー

 ゼストスパーク W スマートキー 純正アルミ CDMDオーディオ 盗難防止
  • 39万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 12.1万K
  • 660cc
  • 検30.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

気になる点がございましたら、フリーダイヤルよりお気軽にお電話下さい♪

10件中 1-10

ゼストスパーク

ホンダ
ゼストスパーク

中古車価格 2.5~98.8万円 口コミ・評価 4.3点(11件
実燃費 12.00km/L(142位/253車種

「ゼストスパーク」は「ザッツ」の後継車として2006年に登場した「ゼスト」をベースに、スポーティーさを追求した派生モデルである。ゼストは4代目ライフとプラットフォームを共有、「乗り降り自在なスイッチムーバー」を基本コンセプトとして開発された。このため、高い室内高を確保するとともに、乗降や荷物の積み降ろしが容易なロースタイルにデザインされている。また、安全性能にもこだわりを見せ、軽自動車として初のサイドカーテンエアバッグを採用。運転席・助手席ともに、衝突安全性能総合評価で最上級の評価を獲得した。これは軽自動車として初となる快挙である。搭載エンジンは横置き直列3気筒でターボ仕様もラインナップされた。トランスミッションは4ATを採用している。発売当初は主婦向けの「ゼスト」と若者向けの「ゼストスポーツ」の2モデルであったが、特に後者の人気が高く、2008年には専用フロントバンパー・グリルを採用し、さらにアグレッシブな外観の「ゼストスパーク」が販売されるに至った。

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ゼストスパーク(ホンダ)の口コミ・評価

なんと言っても外装のかっこよさ

5.0

私が実際にスパークに乗車してみて、1番に思ったのは軽自動車なのに中がとても広々としている事です。4人乗りなのですが、大人の男性が4人乗っても余裕があるので軽自動車の中でも広いほうだと思います。またなんと言っても外装がかっ…

ホンダの忘れ去られた軽だが評価は上々

4.0

最近のホンダはNBOXがとにかく人気がありますが、低迷期を支えた軽にも良い車がいくつもあります。友人が所有しているゼストのターボを運転したのですが、10年以上古い軽とは思えないほど快適でした。 細かな欠点を挙げればキリが…

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