ゼストスパーク Wターボ(ホンダ)の中古車

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iホンダ ゼストスパーク Wターボ ホンダ純正HDDナビ ワンセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65.8万円
  • 76.7万円
  • 2011年(H23)
  • 3.2万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックP

当社下取り!ナイトホークブラックパールのZESTスパーク入庫!

iホンダ ゼストスパーク Wターボ 純正ナビ テレビ リアカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 68.7万円
  • 2011年(H23)
  • 3.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

総支払額は、【和歌山県内登録・車庫証明手続費用込・店頭納車】の価格です。

iホンダ ゼストスパーク Wターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 68万円
  • 80万円
  • 2011年(H23)
  • 1.7万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アラバスターシルバーメタリック

iホンダ ゼストスパーク Wターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 64.9万円
  • -
  • 2011年(H23)
  • 5.9万km
  • 660cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ナイトホークブラッ

◇ユーザー買取車両◇ゼストスパーク【上級グレード:Wターボ】が入荷致しました!!今回はターボ付きのためストレスなくドライブ楽しめます☆彡装備も充実で文句なし◆◇お問い合わせはBIGMOTOR栃木店⇒0120-212-550まで

iホンダ ゼストスパーク Wターボ スマートキー HIDライト 純正CDデッキ エアロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 42万円
  • 55万円
  • 2011年(H23)
  • 8.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

HIDライト・スマートキー・革ステアリング・エアロ・リアコーナーセンサー

iホンダ ゼストスパーク Wターボ  ワンオーナー車 Gathersメモリーナビ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.4万円
  • 67.5万円
  • 2011年(H23)
  • 7.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトパール

ワンオーナー・禁煙車・スマートキー・Gathersメモリーナビ・Bカメラ

iホンダ ゼストスパーク Wターボ 4WD ディスチャージライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.4万円
  • 68.8万円
  • 2011年(H23)
  • 9.2万km
  • 660cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックパール

パワステ パワーウィンドウ エアコン Wエアバック ABS キーフリー

iホンダ ゼストスパーク Wターボ SDナビ Bカメラ ETC スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69.9万円
  • 83.8万円
  • 2011年(H23)
  • 5.9万km
  • 660cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

純正エアロ・14インチAW・HID・Rスポ・ミラーウインカ・無限マフラー

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ゼストスパーク

「ゼストスパーク」は「ザッツ」の後継車として2006年に登場した「ゼスト」をベースに、スポーティーさを追求した派生モデルである。ゼストは4代目ライフとプラットフォームを共有、「乗り降り自在なスイッチムーバー」を基本コンセプトとして開発された。このため、高い室内高を確保するとともに、乗降や荷物の積み降ろしが容易なロースタイルにデザインされている。また、安全性能にもこだわりを見せ、軽自動車として初のサイドカーテンエアバッグを採用。運転席・助手席ともに、衝突安全性能総合評価で最上級の評価を獲得した。これは軽自動車として初となる快挙である。搭載エンジンは横置き直列3気筒でターボ仕様もラインナップされた。トランスミッションは4ATを採用している。発売当初は主婦向けの「ゼスト」と若者向けの「ゼストスポーツ」の2モデルであったが、特に後者の人気が高く、2008年には専用フロントバンパー・グリルを採用し、さらにアグレッシブな外観の「ゼストスパーク」が販売されるに至った。

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ゼストスパーク(ホンダ)の口コミ・評価

なんと言っても外装のかっこよさ

5.0

私が実際にスパークに乗車してみて、1番に思ったのは軽自動車なのに中がとても広々としている事です。4人乗りなのですが、大人の男性が4人乗っても余裕があるので軽自動車の中でも広いほうだと思います。またなんと言っても外装がかっ…

ホンダの忘れ去られた軽だが評価は上々

4.0

最近のホンダはNBOXがとにかく人気がありますが、低迷期を支えた軽にも良い車がいくつもあります。友人が所有しているゼストのターボを運転したのですが、10年以上古い軽とは思えないほど快適でした。 細かな欠点を挙げればキリが…

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