ゼストスパーク ダイナミック スペシャル(ホンダ) 関東の中古車

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iホンダ ゼストスパーク ナビ ETC HID フルセグテレビ  Bluetooth
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 59.8万円
  • 2012年(H24)
  • 6.4万km
  • 660cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ナイトホークブラックパール

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

iホンダ ゼストスパーク ダイナミック スペシャル 純正メモリーナビ HID
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69万円
  • 85.6万円
  • 2012年(H24)
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 検31.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アラバスターシルバーM

必要な諸費用等お見積もりいたしますので、是非お問い合わせください。

iホンダ ゼストスパーク ダイナミックスペシャル 純正Bカメ付CD/ETC/純AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 72.8万円
  • 2012年(H24)
  • 2.3万km
  • 660cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムホワイトパール

業祭開催中!』全国納車可!試乗もOK!まずはお電話・お問い合わせ下さい!

iホンダ ゼストスパーク ダイナミック スペシャル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 5.2万km
  • 660cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ダークブルー

iホンダ ゼストスパーク ダイナミック スペシャル ・ナビ・リアカメラ・ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78万円
  • 83.1万円
  • 2012年(H24)
  • 2.4万km
  • 660cc
  • 検31.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトパール

●走行距離の少ないゼストスパークをお探しの方にお勧め ●走行2万4千キロ

iホンダ ゼストスパーク ダイナミックSP専用エアロ4WDスマートキーナビ地デジHID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65.9万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 4.1万km
  • 660cc
  • 検31.1
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックパール

メモリーナビ地デジEGスターターウィンカーミラー専用BKインテリア4WD

iホンダ ゼストスパーク ダイナミックスペシャル SDナビ Bカメラ ワンセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 56.8万円
  • 66.5万円
  • 2012年(H24)
  • 5.7万km
  • 660cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムホワイトパール

☆スマートキー☆スペアキー☆ETC☆バックカメラ☆ドアバイザー☆保証書

iホンダ ゼストスパーク ダイナミック スペシャル ナビTV 禁煙車 バックモニター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 52万円
  • 56万円
  • 2011年(H23)
  • 5.3万km
  • 660cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

クロのゼストが入荷です☆禁煙車☆ナビ・TVバックモニター付☆

ゼストスパークの中古車相場を見る 8件中 1-8

ゼストスパーク

「ゼストスパーク」は「ザッツ」の後継車として2006年に登場した「ゼスト」をベースに、スポーティーさを追求した派生モデルである。ゼストは4代目ライフとプラットフォームを共有、「乗り降り自在なスイッチムーバー」を基本コンセプトとして開発された。このため、高い室内高を確保するとともに、乗降や荷物の積み降ろしが容易なロースタイルにデザインされている。また、安全性能にもこだわりを見せ、軽自動車として初のサイドカーテンエアバッグを採用。運転席・助手席ともに、衝突安全性能総合評価で最上級の評価を獲得した。これは軽自動車として初となる快挙である。搭載エンジンは横置き直列3気筒でターボ仕様もラインナップされた。トランスミッションは4ATを採用している。発売当初は主婦向けの「ゼスト」と若者向けの「ゼストスポーツ」の2モデルであったが、特に後者の人気が高く、2008年には専用フロントバンパー・グリルを採用し、さらにアグレッシブな外観の「ゼストスパーク」が販売されるに至った。

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ゼストスパーク(ホンダ)の口コミ・評価

なんと言っても外装のかっこよさ

5.0

私が実際にスパークに乗車してみて、1番に思ったのは軽自動車なのに中がとても広々としている事です。4人乗りなのですが、大人の男性が4人乗っても余裕があるので軽自動車の中でも広いほうだと思います。またなんと言っても外装がかっ…

ホンダの忘れ去られた軽だが評価は上々

4.0

最近のホンダはNBOXがとにかく人気がありますが、低迷期を支えた軽にも良い車がいくつもあります。友人が所有しているゼストのターボを運転したのですが、10年以上古い軽とは思えないほど快適でした。 細かな欠点を挙げればキリが…

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