ゼストスパーク(ホンダ) 広島県の中古車

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ホンダ ゼストスパーク W ディスプレーオーディオ・フォグライト
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 52.8万円
  • 63.9万円
  • 2011年
  • 6.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムホワイトP

ディスプレーオーディオ・フォグライト

ホンダ ゼストスパーク G HIDヘッドライト スマートキー ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 19万円
  • 25万円
  • 2010年
  • 8.9万km
  • 660cc
  • 2023年1月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ホンダ ゼストスパーク G 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25万円
  • -
  • 2011年
  • 9.2万km
  • 660cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

ホンダ ゼストスパーク Wターボ ナビ TV スマートキー ETC アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 26万円
  • 32万円
  • 2009年
  • 8.1万km
  • 660cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

ホンダ ゼストスパーク Gターボ ・Tベルト交換済・スマートキー・オートAC・ETC・ターボ車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 14万円
  • 22.8万円
  • 2009年
  • 11.8万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

支払総額22.8万円・Tベルト交換済・スマートキー・ターボ車・ETC

ホンダ ゼストスパーク W CD バックカメラ アルミ スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 21万円
  • 27.8万円
  • 2009年
  • 10.3万km
  • 660cc
  • 2022年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ナイトホークブラックパール

来店予約からご予約いただければ、よりスムーズにご案内が可能です!!

ホンダ ゼストスパーク ダイナミック スペシャル バックカメラ CD HID
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • 43.5万円
  • 2012年
  • 9.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

HID・フォクランプ・AW14インチ

ホンダ ゼストスパーク Wターボ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • 67万円
  • 2009年
  • 5.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ナイトホークブラックパール

ゼストスパークの中古車相場を見る 8件中 1-8

ゼストスパーク

ホンダ
ゼストスパーク

中古車価格 0.1~69.9万円 口コミ・評価 4.1点(21件

「ゼストスパーク」は「ザッツ」の後継車として2006年に登場した「ゼスト」をベースに、スポーティーさを追求した派生モデルである。ゼストは4代目ライフとプラットフォームを共有、「乗り降り自在なスイッチムーバー」を基本コンセプトとして開発された。このため、高い室内高を確保するとともに、乗降や荷物の積み降ろしが容易なロースタイルにデザインされている。また、安全性能にもこだわりを見せ、軽自動車として初のサイドカーテンエアバッグを採用。運転席・助手席ともに、衝突安全性能総合評価で最上級の評価を獲得した。これは軽自動車として初となる快挙である。搭載エンジンは横置き直列3気筒でターボ仕様もラインナップされた。トランスミッションは4ATを採用している。発売当初は主婦向けの「ゼスト」と若者向けの「ゼストスポーツ」の2モデルであったが、特に後者の人気が高く、2008年には専用フロントバンパー・グリルを採用し、さらにアグレッシブな外観の「ゼストスパーク」が販売されるに至った。

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ゼストスパーク(ホンダ)の口コミ・評価

小回りが利き利便性を兼ね備えた燃費の良い車。

4.0

狭い路地でも小回りが利くので、ちょっとした小道も気にせず運転できました。またバックモニターもあるのでバックも安心して入庫できるので、まだ、ぶつかることもないので良かったです。坂道では、少し馬力が弱いかなと感じましたが、エ…

まあまあです。

4.0

親と一緒に買った最初の車です。金銭的にもあまり余裕がなかったのであまりわがまま言えず買った車でした。買った時点の車の状況は、2000年前半の車で走行距離は8万キロぐらいありました。ナビなどもありませんでした。利便性は最近…

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