エルフトラック(いすゞ) 茨城県 結城市の中古車

エルフトラックの中古車相場を見る 12件中 1-12

いすゞ エルフトラック 超ロング クレーン6段フックイン
  • 283万円
  • 303万円
  • 2002年(H14)
  • 15.6万K
  • 5000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

いすゞ エルフトラック 花見台ローダーダンプ3t積
  • 318万円
  • 336万円
  • 2006年(H18)
  • 9.2万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ダークグレーM

メッキパーツ 型式PB-NKR81AN 荷台内寸304×159×37

いすゞ エルフトラック エルフ セフテーローダーダーンプ花見台
  • 268万円
  • 287万円
  • 2003年(H15)
  • 11.2万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

いすゞ エルフトラック クレーン3段フックイン
  • 228万円
  • 246万円
  • 2006年(H18)
  • 9.0万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

型式PB-NKR81AN 全長599 荷台内寸370×178 積載2t

いすゞ エルフトラック 4tダンプ新明和
  • 218万円
  • 238万円
  • 2006年(H18)
  • 7.9万K
  • 4800cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトM

荷台内寸340×199 型式PA-NPR81DR

いすゞ エルフトラック クレーン4段ラジコン
  • 385万円
  • 405万円
  • 2006年(H18)
  • 1.2万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

荷台鉄板 内寸415×207 型式PB-NPR81AR 全長675

いすゞ エルフトラック Wキャブ
  • 168万円
  • 185万円
  • 2005年(H17)
  • 6.5万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

型式PB-NKR81A 荷台内寸1621×2094 メッキパーツ

いすゞ エルフトラック 平ボディー高床2t積
  • 138万円
  • 156万円
  • 2003年(H15)
  • 7.9万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

荷台内寸435×178 型式KR-NKR81LAR ワンオーナー

いすゞ エルフトラック 強化ダンプ3t積
  • 158万円
  • 176万円
  • 2006年(H18)
  • 12.4万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

荷台内寸1600×3056 型式PB-NKR81AD エンジン4HL1

いすゞ エルフトラック 超ロング
  • 288万円
  • 307万円
  • 2005年(H17)
  • 0.9万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

超ロング 荷台鉄板 内寸2075×5000

いすゞ エルフトラック 強化ダンプ2t積
  • 168万円
  • 184万円
  • 2006年(H18)
  • 8.7万K
  • 4800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

メッキパーツ

いすゞ エルフトラック
  • 119万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 9.8万K
  • 5000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

PTO付  ETC  抹消時車両総重量7855キロ

12件中 1-12

エルフトラック

いすゞ
エルフトラック

中古車価格 30~919万円

エルフトラックはいすゞから発売されている小型のトラックである。1959年に発売されて以来、いすゞの主力の車種となっている。初代モデルの販売から5回のモデルチェンジが行われた。当初のエルフトラックはガソリンエンジンのみであったが、ディーゼルエンジンを搭載した車種も発売された。そのほかCNGエンジンなど、さまざまなエンジンモデルが販売されていたが、排出ガス規制によって一部モデルのみ販売となったが、平ボディやダブルキャブなど車種の種類は多い。エルフトラックのMT車は新しく採用されたECONOモードによって、加速時の必要以上なエンジンの回転数を自動で抑えることができる。抑えられた回転数によって燃費も向上した。重量車モードで11.4km/Lの燃料消費率である。MT車が多い小型トラックであるが、エルフトラックはコンピュータによる制御が可能なシーケンシャルマニュアルトランスミッションを採用している。シフトレバーを上下に操作するだけでよいため、女性やAT限定免許の人でも運転ができる。中古車市場においても、冷蔵冷凍庫付きのモデルやダンプなどさまざまな車種が流通しているため、目的に合った1台を探しやすい。

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