GS GS450h バージョンL(レクサス)の中古車

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レクサス GS GS450h バージョンL 450h/VerL/BLKレザー/Original後期仕様/
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169.9万円
  • 189.9万円
  • 2013年
  • 10.4万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

レクサス GS GS450hバージョンL 禁煙車 サンルーフ 黒本革 HUD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198.9万円
  • -
  • 2013年
  • 8.7万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

禁煙車・サンルーフ・プリクラッシュ・コーナーセンサー・純正18インチAW

レクサス GS HV GS450h バージョンL HDDナビ フルセグTV
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 212万円
  • 224.8万円
  • 2013年
  • 6.9万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

ご購入後も安心の1年間・走行距離無制限、「ロングラン保証」付きです。

レクサス GS GS450h バージョンL 本革エアシート 純正HDDナビ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 245万円
  • 263.5万円
  • 2013年
  • 1.7万km
  • 3500cc
  • 2020年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

フルセグ 電動リアサンシェード 純正18インチアルミ LEDヘッドライト

レクサス GS GS450h バージョンL メーカーナビTV 黒革 SR
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.8万円
  • -
  • 2013年
  • 7.0万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

バックカメラ・エアシート・ETC・プリクラッシュS・パワートランク

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GS

レクサス
GS

中古車価格 17.8~650万円 口コミ・評価 4.6点(37件
実燃費 13.00km/L(129位/235車種

「GS」は、1993年よりトヨタ自動車により製造・販売されている4ドアの大型セダンである。トヨタの高級車ブランドである「レクサス」から販売されているが、当初は「レクサス」が海外向けのブランドだったため、日本では2代目まで「アリスト」の名で販売されていた。2005年に「日本レクサス」としてデビューし、翌年にはシリーズで初めてのハイブリッド仕様も追加された。エンジンはV型6気筒の3.5リッターとV型8気筒の4.3リッターがあり、ハイブリッドは3.5リッターとなる。2007年にはISと共に、日本車初のドイツ・iFデザイン賞金賞を受賞した。現在のGSはアリスト時代から数えると4代目となり、2012年にフルモデルチェンジをし、レクサス専用のプラットフォーム設計が採用されている。従来のモデルとの相違点は、室内空間が広がったことで居住性がさらに向上したこと。また、外装デザインも大幅に変更され、レクサスに共通するスピンドグリルとなった。他にも、平成27年度燃費基準+20%達成と燃費も大きく向上されている。他社の競合車にあたるのは、BMW「M5」やメルセデスベンツ「E63 AMG」である。中古車市場では、2012年までのモデルは100万円代でも多く販売されているが、2012年モデルでは高価格で販売されているものがほとんどである。

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GS(レクサス)の口コミ・評価

ボディの大きさから想像されていた、のっそりとした動きではなく、非常にきびきびした動きが確認できたので、驚きました。

5.0

国産車の中で、最上級車に乗りたいということで購入し、外装とか、内部のインテリアにもあらかじめの下調べも、十分には確認していませんでした。ただ、走行性能に関しては、先代モデルのトヨタアリストの系統という触れ込みだったので、…

トヨタ最高級車クラウンより射角が上という位置づけで、GS450hを購入しました。想像以上の素晴らしい車でした。

5.0

GS450Hのなかでも、内装にあまり費用をかけることが予算的に出来ませんでした。ただ走りの方は、GSの先代車に当たるアリストの流れを、引き継いでいて、すさまじいものがありました。国産量産セダン最速といわれたアリストは、3…

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