GS(レクサス) 九州の中古車

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レクサス GS GS450h Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 569.9万円
  • -
  • 2016年
  • 1.6万km
  • 3500cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グラファイトブラックガラスフレーク

3眼LEDヘッド・オレンジブレーキキャリパー・クリアランスソナー

レクサス GS GS450h バージョンL 後期 本革 衝突軽減 サンルーフ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 449.9万円
  • -
  • 2016年
  • 5.0万km
  • 3500cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グラファイトブラックガラスフレーク

オプション19インチアルミ・3眼フルLEDヘッド・クリアランスソナー

レクサス GS GS300h バージョンL 本革シート 衝突軽減
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 419.9万円
  • -
  • 2016年
  • 4.7万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グラファイトブラックガラスフレーク

レーダークルーズ・レーンアシスト・純正SDナビ・バックモニター・フルセグ

レクサス GS GS250 Iパッケージ 衝突軽減 純正18AW 三眼LED
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 349.9万円
  • -
  • 2016年
  • 2.1万km
  • 2500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グラファイトブラックガラスフレーク

黒革・シートエアコン・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・ETC

レクサス GS GS300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックモニター
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 650万円
  • 675万円
  • 2016年
  • 3.9万km
  • 2500cc
  • 2019年8月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

WORK20AW・ACCエアサスコントローラー・エアリフト制御

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GS

レクサス
GS

中古車価格 20.8~748万円 口コミ・評価 4.6点(29件
実燃費 12.00km/L(147位/260車種

「GS」は、1993年よりトヨタ自動車により製造・販売されている4ドアの大型セダンである。トヨタの高級車ブランドである「レクサス」から販売されているが、当初は「レクサス」が海外向けのブランドだったため、日本では2代目まで「アリスト」の名で販売されていた。2005年に「日本レクサス」としてデビューし、翌年にはシリーズで初めてのハイブリッド仕様も追加された。エンジンはV型6気筒の3.5リッターとV型8気筒の4.3リッターがあり、ハイブリッドは3.5リッターとなる。2007年にはISと共に、日本車初のドイツ・iFデザイン賞金賞を受賞した。現在のGSはアリスト時代から数えると4代目となり、2012年にフルモデルチェンジをし、レクサス専用のプラットフォーム設計が採用されている。従来のモデルとの相違点は、室内空間が広がったことで居住性がさらに向上したこと。また、外装デザインも大幅に変更され、レクサスに共通するスピンドグリルとなった。他にも、平成27年度燃費基準+20%達成と燃費も大きく向上されている。他社の競合車にあたるのは、BMW「M5」やメルセデスベンツ「E63 AMG」である。中古車市場では、2012年までのモデルは100万円代でも多く販売されているが、2012年モデルでは高価格で販売されているものがほとんどである。

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GS(レクサス)の口コミ・評価

加速が気持ちよい車

5.0

父親が購入した車ですが学校へ通う時や遊びでたまに使わせて貰っています。見た目が格好良いので結構受けが良く、ドライブとかで少し加速すると盛り上がります。結構怖い位速度が出るまであっという間。シフトレバーが動かしにくいのとブ…

6変速のオートミッションで走りやすい!

5.0

レクサスを実際に購入して乗車した感想としましては、非常に走りやすい!の一言でした。6速の変速オートミッションで更に、かなり高級な車までは、届かないものの、通常のセダンタイプから圧倒的な差をつけた高級感で若者にも手が届く価…

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