デミオ XDツーリング(マツダ) 佐賀県の中古車

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マツダ デミオ XDツーリング 純正SDナビ パドルシフト ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 横滑り防止装置 衝突軽減システムビルトインETC アイドリングストップ クルーズコントロール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • -
  • 2017年
  • 2.3万km
  • 1500cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スノーフレイクホワイトパールマイカ

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マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エアバック ABS マツコネ ナビ TV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129万円
  • 145万円
  • 2017年
  • 3.2万km
  • 1500cc
  • 2022年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ソウルレッド

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マツダ デミオ XDツーリング スマートブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正16インチアルミ 純正ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.9万円
  • -
  • 2016年
  • 3.8万km
  • 1500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ジェットブラックマイカ

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マツダ デミオ XDツーリング スマートシティブレーキ ナビTV 地デジ 4WD ETC アルミ メモリーナビ 後カメラ 1オナ 360°ビュー オートエアコン 記録簿
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 143万円
  • 152.9万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 1500cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アルミホイール ワンオーナー ETC

マツダ デミオ XDツーリング オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT Bluetooth ミュージックプレイヤー接続可 USB DVD再生 CD スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • 120.3万円
  • 2014年
  • 7.3万km
  • 1500cc
  • 2021年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ

マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エアバック ABS ETC ナビ バックカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 119万円
  • 135万円
  • 2016年
  • 3.4万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スノーフレークホワイトパール

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マツダ デミオ XDツーリング マツダコネクトナビ/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/シートヒーター/ディーゼル車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 135.8万円
  • 145.8万円
  • 2018年
  • 1.7万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

デミオの中古車相場を見る 7件中 1-7

デミオ

1996年の発売以来、現行モデルで4代目となるマツダ「デミオ」。現行モデルはCX-5、アクセラにも使われているマツダの最新技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」が搭載されている。なかでもクリーンディーゼルテクノロジーは日本のみならず欧州市場を視野に入れた技術だ。ホンダ「フィット」やトヨタ「アクア」といった実用性が重視される国産エコカーでは、物足りなさを感じている層からも満足度が高い。また初代からコンパクトカーの中でも一際ボディデザインにこだわってきたデミオ。最新のエクステリアデザインは「魂動 - Soul of Motion」をテーマに鋭い瞳に見立てたLED4頭ヘッドランプや立体的なシグネクチャーウィングが特徴的だ。安全性能も充実の内容で「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)」や「リア・クロス・トラフィックアラート(RCTA)」など最新安全技術の「i-ACTIVSENSE」を採用している。マツダの技術を存分に使用したモデルでありながら、ハイブリッドを重視した対象車と比べリーズナブルな値段で流通している点も魅力のひとつと言えるだろう。各年代で日本カー・オブ・ザ・イヤーやRJCカー・オブ・ザイヤーを受賞した実績も持つ。最新技術を低価格で提供するエコカーだ。

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デミオ(マツダ)の口コミ・評価

山道の運転でストレスなく。

5.0

免許を取って初めての車がデミオで、それからしばらくはデミオを乗り継いでいました。 峠を越えることが多かったので、ギアがあるのはとても助かりいつもストレスなく坂道を登ったり、降ったりができていた印象です。 また、私自身運転…

庶民的で親近感のもてるフォルム。普段使いにちょうどいい。

4.0

あまり大きな車ではなく、窓回りも広く運転席から外が確認しやすい。ドア周りに変な突起もなく乗降しやすい高さ。ハンドルも軽く操舵しやすい印象であった。シートはクッション性がちょうどよく、座り心地もなかなか。自動でアイドリング…

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