デミオ(マツダ) 150万円~200万円 京都府の中古車

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マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト 
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 153万円
  • 163万円
  • 2017年
  • 1.5万km
  • 1500cc
  • 2020年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:エターナルブルーマイカ(ブラック)

レーダークルーズやマツダコネクトなど快適装備も充実

マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 156万円
  • 163.9万円
  • 2018年
  • 1.2万km
  • 1500cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スノーフレイクホワイトパールマイカ

マツダ デミオ 15Sツーリング 試乗車 サポカーSワイド 全周囲カメラ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 165万円
  • 175.3万円
  • 2018年
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 2021年8月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジェットブラックマイカ

LEDライト(ALH) 360度モニター A-SCBS MRCC BSM

マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ マツダコネ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 190.4万円
  • 199.7万円
  • 2018年
  • 1.1万km
  • 1500cc
  • 2021年8月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジェットブラックマイカ

360度モニター マツダコネクトフルセグTV

マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ レ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 153万円
  • 161.1万円
  • 2017年
  • 2.9万km
  • 1500cc
  • 2020年8月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:マシーングレープレミアムメタリック

マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 163万円
  • 171万円
  • 2017年
  • 0.8万km
  • 1500cc
  • 2020年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジェットブラックマイカ

360度カメラやマツダコネクト、フルセグTV装備

マツダ デミオ 15Sツーリング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 173.8万円
  • -
  • 2019年
  • 100km
  • 1500cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ソウルレッド

デミオの中古車相場を見る 7件中 1-7

デミオ

マツダ
デミオ

中古車価格 0.8~224万円 口コミ・評価 4.3点(293件
実燃費 22.60km/L(3位/257車種

1996年の発売以来、現行モデルで4代目となるマツダ「デミオ」。現行モデルはCX-5、アクセラにも使われているマツダの最新技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」が搭載されている。なかでもクリーンディーゼルテクノロジーは日本のみならず欧州市場を視野に入れた技術だ。ホンダ「フィット」やトヨタ「アクア」といった実用性が重視される国産エコカーでは、物足りなさを感じている層からも満足度が高い。また初代からコンパクトカーの中でも一際ボディデザインにこだわってきたデミオ。最新のエクステリアデザインは「魂動 - Soul of Motion」をテーマに鋭い瞳に見立てたLED4頭ヘッドランプや立体的なシグネクチャーウィングが特徴的だ。安全性能も充実の内容で「スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)」や「リア・クロス・トラフィックアラート(RCTA)」など最新安全技術の「i-ACTIVSENSE」を採用している。マツダの技術を存分に使用したモデルでありながら、ハイブリッドを重視した対象車と比べリーズナブルな値段で流通している点も魅力のひとつと言えるだろう。各年代で日本カー・オブ・ザ・イヤーやRJCカー・オブ・ザイヤーを受賞した実績も持つ。最新技術を低価格で提供するエコカーだ。

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デミオ(マツダ)の口コミ・評価

ハンドル、足回りが重め。男性向きの車かも。

2.0

夫が購入したデミオ。 週の半分くらいは私が運転するのですが、とにかくハンドルが重かったです。夫は普通に運転できたようですが、椅子の高さも私には合わずクッションを敷いていました。 ペダル周りも少し重めに感じられて、以前乗っ…

日常で使用するには問題ありません。

4.0

主に買い物など行く時に使用するので、あまり不便は感じていませんが、古いタイプなので、カーナビはついてないし、音楽聴くのもCDなので、その辺がもう少し改善出来たら、とは思います。子供が大きくなり、家族で乗ることもほとんどな…

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