マツダスピードアクセラ(マツダ)の中古車

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iマツダ マツダスピードアクセラ ベースグレード 6MT  社外SDナビ フルセグTV ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148.9万円
  • 160.4万円
  • 2009年(H21)
  • 6.1万km
  • 2300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

iマツダ マツダスピードアクセラ ベース 264PSターボ スポーツマフラー 18AW 6MT
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 128万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 4.8万km
  • 2300cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ベロシティレッドマイカ

☆全国納車可能☆お問い合わせは0120-20-5525♪

iマツダ マツダスピードアクセラ マツダスピード ナビ フルセグTV ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98.9万円
  • 119.2万円
  • 2009年(H21)
  • 5.2万km
  • 2300cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:メトロポリタングレーマイカ

ガリバーの中古車は毎日約400台入荷!お探しの在庫がきっと見つかる!

iマツダ マツダスピードアクセラ 純正ナビ半革Pシート地デジETC6MT純正18AWスマートキ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 66.9万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 9.0万km
  • 2300cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックマイカ

6MT.純正18AW.スマートキー.電動格納ミラー.フォグランプ.

iマツダ マツダスピードアクセラ マツダスピード 純正ナビ地デジ6速MT半革パワーシートETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 104.9万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 4.5万km
  • 2300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックMC

パワーシート.スマートキー.ETC.純正16AW

iマツダ マツダスピードアクセラ 6MTターボRECARO純正エアロ18AWスマートキーETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 73万円
  • 88万円
  • 2009年(H21)
  • 10.5万km
  • 2300cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルホワイトパールマイカ

純正フルエアロ!スマートキー!RECAROシート!ETC!修復なし!

iマツダ マツダスピードアクセラ ベースグレード
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.8万円
  • -
  • 2009年(H21)
  • 5.8万km
  • 2300cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

TV☆CD,DVD☆フォグランプ☆電動シート☆HID☆ハーフレザーシート

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マツダスピードアクセラ

マツダ
マツダスピードアクセラ

中古車価格 39.8~165万円 口コミ・評価 4.3点(3件

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マツダスピードアクセラ(マツダ)の口コミ・評価

総合的に優秀で乗車から降車まで満足する一台

5.0

まず乗車する際のドアの開閉音がなかなかの高級感があり気に入っています。運転席はパワーシートで姿勢にストレスなく自分にマッチしますので100キロ程の長距離でも疲れませんでした。ただ自分が体感しているスピードより10~15k…

コスパは最高

4.0

スタイルとスペックに惹かれ、発売前に試乗もせず購入を決定。FFで264馬力、38.7kmという当時としては前例のないスペックで登場しました。乗ってみての感想は、やはりトルクの太さ。アイドリング付近ではトルクの物足りなさを…

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