プレマシー 20S(マツダ) 九州の中古車

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マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ・Bカメラ・ETC・両側PSD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • 105.6万円
  • 2011年
  • 4.8万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルホワイトパールマイカ

ご契約は九州マツダエリア内【福岡・大分・長崎】のお客様とさせて頂きます

マツダ プレマシー 2.0 20S ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 86.4万円
  • 96.1万円
  • 2011年
  • 5.0万km
  • 2000cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ストーミーブルーマイカ(ブラッ

ご契約は九州マツダエリア内【福岡・大分・長崎】のお客様とさせて頂きます

マツダ プレマシー 20S HDDナビ アイドリングストップ 両側パワスラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 34.9万円
  • 44.9万円
  • 2011年
  • 11.2万km
  • 2000cc
  • 2020年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

HDDナビ DVD ワンセグ 両側パワスラ アイドリングストップ ETC

マツダ プレマシー 20S i-STOP アドバンスドキー 両側パワスラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.9万円
  • 49.9万円
  • 2011年
  • 11.1万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

メモリーナビ フルセグ DVD CD フリップダウンモニター Bカメラ

マツダ プレマシー 20S ワンセグBカメラ ETC  両Pスラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 75万円
  • 97万円
  • 2011年
  • 6.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ストーミーブルーマイカ

BカメラETC SDスロットiPod連携USB革ステ アームレスト

マツダ プレマシー 20S 純正ナビ TV 両側電動スライドドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 48.8万円
  • 55万円
  • 2011年
  • 6.5万km
  • 2000cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレーM

純正ナビ・TV・ETC・両側パワースライド・アルミホイール・HID

マツダ プレマシー 20S 純正ナビTV Bカメラ ETC アイドリングストップ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 38万円
  • 52万円
  • 2011年
  • 10.1万km
  • 2000cc
  • 2020年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリアウォーターブルーメタリック

アイドリングストップ・純正ナビ地デジ・バックカメラ・ETC・社外15AW

プレマシーの中古車相場を見る 7件中 1-7

プレマシー

マツダ「プレマシー」はミニバンクラスであっても走行性能や燃費に関して一切妥協をしない車だ。主な現行モデルのエンジンはスポーツタイプのアクセラやCX-5にも搭載されている「SKYACTIVE-G 2.0」と「SKYACTIV‐DRIVE」を組み合わせている。更にアイドリングストップ機構「i-stop」を標準装備としており、オーソドックスなガソリン車では困難だった低燃費を実現している。燃費に不安があるミニバンの中でも、特にファミリーユースに最適と言える。2代目モデルへのマイナーチェンジの際に5ナンバーから3ナンバーサイズに変わったプレマシーだが、シャープなスタイルと低重心の車体は5ナンバーサイズの車種とそこまで大きく変わらない。サスペンションも前述したエンジン同様にスポーツタイプの車種と同じものを使用しているため長時間運転していても疲れにくい仕上がりに。多彩なシートアレンジが可能なこともあり、対抗車のトヨタ「ウィッシュ」やホンダ「ストリーム」と比べ、子育て中の女性も抵抗なく乗れる車だ。グレードが7種類あり、選択肢が多いのも人気の理由である。

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プレマシー(マツダ)の口コミ・評価

発進時の力の入り方がスムーズで良い

5.0

父が購入し私自身が2008年に免許を取得後、現在まで使用しております。7人乗りのためやや大きくパワーがあるため、信号待ちからの発信時に非常に力を感じ、スムーズに走り出せるところが軽自動車にはない魅力であり気に入っている点…

コストパフォーマンス良し、でも燃費は・・・

4.0

6年近く乗っていて、特に大きな不満はありません。 サイズも大き過ぎず、小さ過ぎず、ちょうどいい感じです。 外装はマツダ特有のクセがありますが、私は嫌いではないです。 内装は質感がよく、レザーシートが標準装備されたグレード…

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