プレマシー(マツダ) 埼玉県 さいたま市緑区の中古車

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iマツダ プレマシー 20CSエアロスタイル 左側電動スライドドアHDDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 77.8万円
  • 90.3万円
  • 2012年(H24)
  • 2.3万km
  • 2000cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルミニウムメタリック

当店目玉車プレマシー★プレマシーもお安くなりました★今が買いドキッ♪

iマツダ プレマシー 20S 両側自動ドア 純正メモリナビ Bluetooth
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69万円
  • 79.9万円
  • 2010年(H22)
  • 2.5万km
  • 2000cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:メトロポリタングレーマイカ

Mサーバ HID 後カメラ MTモード付AT アドバンストキー 横滑防止

iマツダ プレマシー 20S 純正SDナビ フルセグ 純フルエアロ・16インチAW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59万円
  • 75.8万円
  • 2012年(H24)
  • 3.6万km
  • 2000cc
  • 検31.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ストーミーブルーマイカ

DVD再生 Bluetooth キーレス ステアスイッチ i-stop

iマツダ プレマシー 20C-スカイアクティブ SDナビ フルセグ ブルートゥース
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 85万円
  • 99.9万円
  • 2013年(H25)
  • 2.8万km
  • 2000cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルミニウムメタリック

両側自動ドア DVD再生 HID フォグ ETC 横滑防止 MTモード付

iマツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ Lpkg 両側自動ドア 純SDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 119.9万円
  • 2014年(H26)
  • 6.8万km
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:チタニウムフラッシュマイカ

Bluetooth USB接続 フルセグTV ETC i-stop 半革

iマツダ プレマシー 20E 純正メモリナビ 後カメラ 自動ドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 55万円
  • 76.8万円
  • 2011年(H23)
  • 6.0万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ストーミーブルーマイカ

地デジ Bluetooth i-stop アドバンストキー MTモード付

iマツダ プレマシー 20S HDDナビ 地デジTV 両側自動ドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 49.8万円
  • 2007年(H19)
  • 5.0万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

CD DVD再生 Mサーバ 後カメラ HID フォグ MTモード付AT

iマツダ プレマシー 20CS 社外HDDナビ ミュージックサーバ 両側自動ドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25万円
  • 39.9万円
  • 2006年(H18)
  • 6.0万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カーボングレーマイカ

CD フォグ アドバンストキー MTモード付AT ETC 両側自動ドア

iマツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ 1オーナー 両自動ドア 純SDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 69万円
  • 89.8万円
  • 2013年(H25)
  • 6.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジールレッドマイカ

アドバンストキー DVD再生 Bluetooth フルセグ 後カメラ

iマツダ プレマシー 20C-スカイアクティブ SDナビ ETC 両側自動ドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79万円
  • 99.8万円
  • 2014年(H26)
  • 5.2万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ラディアントエボニーマイカ

DVD再生 横滑防止 MTモード付 アドバンストキー Bluetooth

iマツダ プレマシー 20C-スカイアクティブ 1オーナー 純メモリナビ 後カメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79万円
  • 99.8万円
  • 2013年(H25)
  • 5.2万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:メテオグレーマイカ

フルセグ ブルートゥース MTモード ビルトインETC アドバンストキー

iマツダ プレマシー 20C-スカイアクティブ 純正SDナビ アドバンストキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 83万円
  • 99.9万円
  • 2013年(H25)
  • 4.4万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジールレッドマイカ

自動ドア i-stop 横滑防止 Bluetooth MTモード ETC

iマツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ Lpkg 1オナ ブルートゥース
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105万円
  • 119.9万円
  • 2013年(H25)
  • 5.5万km
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ラディアントエボニーマイカ

両側自動ドア 純SDナビ DVD再生 FDモニタ フルセグ ETC 半革

プレマシーの中古車相場を見る 13件中 1-13

プレマシー

マツダ
プレマシー

中古車価格 0.1~180万円 口コミ・評価 4.1点(72件
実燃費 10.50km/L(182位/253車種

マツダ「プレマシー」はミニバンクラスであっても走行性能や燃費に関して一切妥協をしない車だ。主な現行モデルのエンジンはスポーツタイプのアクセラやCX-5にも搭載されている「SKYACTIVE-G 2.0」と「SKYACTIV‐DRIVE」を組み合わせている。更にアイドリングストップ機構「i-stop」を標準装備としており、オーソドックスなガソリン車では困難だった低燃費を実現している。燃費に不安があるミニバンの中でも、特にファミリーユースに最適と言える。2代目モデルへのマイナーチェンジの際に5ナンバーから3ナンバーサイズに変わったプレマシーだが、シャープなスタイルと低重心の車体は5ナンバーサイズの車種とそこまで大きく変わらない。サスペンションも前述したエンジン同様にスポーツタイプの車種と同じものを使用しているため長時間運転していても疲れにくい仕上がりに。多彩なシートアレンジが可能なこともあり、対抗車のトヨタ「ウィッシュ」やホンダ「ストリーム」と比べ、子育て中の女性も抵抗なく乗れる車だ。グレードが7種類あり、選択肢が多いのも人気の理由である。

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プレマシー(マツダ)の口コミ・評価

ファミリーカーとして使用してみて感じたこと

4.0

以前乗っていたマツダMPVが約二十万キロの走行距離で故障してしまい、急きょ車を買い換えることになり以前から気になっていたプレマシーを中古で購入しました。家族構成は、夫婦と小学生二人、年中一人です。乗ってみた感想は、ファミ…

7人乗りのファミリーカーで前後席移動ができる車

4.0

車高が低めなので低身長の運転者でも乗りやすく、3ナンバーの割にはコンパクトな車長で、軽自動車からの乗り換え慣らしには丁度良い車でした。 レバーをバックに入れると後ろの様子がモニターに映ることも、乗りやすい理由の一つです。…

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