埼玉県 川口市 プレマシー(マツダ)の中古車情報

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マツダ プレマシー 20C 両側パワースライドドア アドバンストカードキー
  • 40万円
  • 59万円
  • 2005年(H17)
  • 6.2万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ストラトブルーマイカ(25E)

両側パワースライドドア アドバンストカードキー ETC CD 社外アルミ

マツダ プレマシー 20C 両側自動ドア 純DVDナビ 前後カメラ スマートキー
  • 50万円
  • 68万円
  • 2005年(H17)
  • 5.7万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:カーボングレーマイカ(28B)

アドバンストカードキー 両側自動ドア 純正DVDナビ&前後カメラ アルミ

マツダ プレマシー 20Z HDDナビ 1セグ ETC Bカメラ 両側パワスラ
  • 57万円
  • 74万円
  • 2008年(H20)
  • 6.0万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:トゥルーレッド

大宮・春日部ナンバーのお客様は総額表記で購入できます。

マツダ プレマシー 20CS 禁煙車HDDナビ1セグETC両パワスラ1オーナー
  • 45万円
  • 62万円
  • 2008年(H20)
  • 7.0万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイシーブルーメタリック

大宮・春日部ナンバーのお客様は総額表記で購入できます。

マツダ プレマシー 20CS ナビ地デジ 両側電動スライドドア カードキー
  • 25万円
  • 38万円
  • 2007年(H19)
  • 7.5万K
  • 2000cc
  • 検30.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーM

当店は自社『指定工場』を完備しておりますので車検等もお任せ下さい♪

マツダ プレマシー 23S Mナビ Fセグ ETC 両側パワスラ HID
  • 67万円
  • 84万円
  • 2008年(H20)
  • 6.0万K
  • 2300cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントブラック

大宮・春日部ナンバーのお客様は総額表記で購入できます。

マツダ プレマシー 20S

ネット来店予約

マツダ プレマシー 20S

  • 44万円
  • 57万円
  • 2006年(H18)
  • 5.2万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カーボングレーマイカ

純正HDDナビ・CD インテリジェントキー 両側オートスライドドア キセノンライト マニュアルモード「内訳=車輌本体価格(37.8万円)+整備費用価格(5.4万円)」 Get-U管理番号:230-08

マツダ プレマシー 20S プレステージスタイル 両側電動ドア ナビTVETC
  • 129万円
  • 149万円
  • 2012年(H24)
  • 2.0万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントブラック

ナビTVBカメラETC・両側電動ドア・スマートキー・HIDハーフレザー

マツダ プレマシー 20S プレステージスタイルII 両側電動ドア
  • 129万円
  • 149万円
  • 2012年(H24)
  • 3.5万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルホワイトパールマイカ

ナビTVBカメラ・ETC・両側電動ドア・スマートキー・HIDハーフレザー

マツダ プレマシー 20S 純正フルエアロ ナビ地デジ アイストップ
  • 79万円
  • 97万円
  • 2011年(H23)
  • 4.1万K
  • 2000cc
  • 検30.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クリスタルホワイトパールマイカ

純正フルエアロ・ナビ地デジ・ETC・キセノン・記録簿・1オーナー

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プレマシー

マツダ
プレマシー

中古車価格 3~218.8万円 口コミ・評価 4.2点(53件
実燃費 11.50km/L(185位/267車種

マツダ「プレマシー」はミニバンクラスであっても走行性能や燃費に関して一切妥協をしない車だ。主な現行モデルのエンジンはスポーツタイプのアクセラやCX-5にも搭載されている「SKYACTIVE-G 2.0」と「SKYACTIV‐DRIVE」を組み合わせている。更にアイドリングストップ機構「i-stop」を標準装備としており、オーソドックスなガソリン車では困難だった低燃費を実現している。燃費に不安があるミニバンの中でも、特にファミリーユースに最適と言える。2代目モデルへのマイナーチェンジの際に5ナンバーから3ナンバーサイズに変わったプレマシーだが、シャープなスタイルと低重心の車体は5ナンバーサイズの車種とそこまで大きく変わらない。サスペンションも前述したエンジン同様にスポーツタイプの車種と同じものを使用しているため長時間運転していても疲れにくい仕上がりに。多彩なシートアレンジが可能なこともあり、対抗車のトヨタ「ウィッシュ」やホンダ「ストリーム」と比べ、子育て中の女性も抵抗なく乗れる車だ。グレードが7種類あり、選択肢が多いのも人気の理由である。

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プレマシー(マツダ)の口コミ・評価

走りに徹した車。それだけで満足。

5.0

最終型のスピリットRタイプAに乗っていました。RX-7(FD3S)のデビューは鮮烈でした。これまでの日本車にはなかったスタイリングと走行性能に惚れ込み、必死でお金を貯めて購入したので、価格や燃費は全く気にしていませんでし…

あまり使わないが、いざと言う時の3列目

5.0

子供の誕生に伴って、乗り換えました。選択の条件として、チャイルドシートを装着した上で、最低5人が余裕をもって乗車できること、荷物がそれなりに積載できること、4WD車で車高があまり高くないことがありました。この条件にマッチ…

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