RX-8(マツダ) 熊本県の中古車

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マツダ RX-8 ベースグレード 純正16インチアルミ HIDヘッドライト ETC キーレス CDオーディオ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 60万円
  • -
  • 2005年
  • 3.0万km
  • 1400cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

HIDヘッドライト・ETC・キーレス・純正AW・CD・走行少ない1台です

マツダ RX-8 タイプS HDDナビ 社外18AW 車高調 6MT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 105.6万円
  • 117万円
  • 2009年
  • 10.4万km
  • 1400cc
  • 2022年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレーM

車高調・社外18AW・カードキー・純正HDDナビ・6速MT・オートAC

マツダ RX-8 タイプS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.4万円
  • 78万円
  • 2007年
  • 9.3万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

Rマジックマフラー・車高調・社外エアクリ・18AW・SDナビ・フルセグ

マツダ RX-8 ベースグレード 18アルミ スマートカードキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 26.4万円
  • 46万円
  • 2007年
  • 9.1万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

18AW・HIDライト・スマートカードキー・オートエアコン

マツダ RX-8 ベースグレード WORK18AW 純正ナビ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.7万円
  • 49万円
  • 2003年
  • 7.7万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

WORKエモーション18AW・純正ナビ・ETC・オートマ

マツダ RX-8 ベースグレード カロッツェリアSDナビ フルセグ 社外マフラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74万円
  • 87万円
  • 2009年
  • 8.2万km
  • 1400cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

フルエアロ・リアスポイラー・サイバーナビ・フルセグ・Bluetooth

RX-8の中古車相場を見る 6件中 1-6

RX-8

マツダ
RX-8

中古車価格 3~359.8万円 口コミ・評価 4.1点(34件

マツダのスポーツカー「RX-8」はマツダが独自に開発を続けたロータリーエンジン車。唯一のロータリーエンジン車だったが、2012年6月22日で生産を終了した。プラットフォームとシャシーはマツダのスポーツカー「ロードスター」と同じものとなっている。エンジンは燃費向上のため自然吸気エンジンとなる「RENESIS」を搭載。Sタイプでは最高出力250psを発生し、マイナーチェンジ後には全て吸気ポートが6つに統一された。後期型ではロータリーエンジン搭載車初の電子スロットルを用いており、各種走行安定装置が導入された。「アドバンストフロントミッドシップ」に搭載し、前後の重量配分は50:50という理想値を確保した。MTではプロペラシャフトを軽量ワンピース型にし、パワーステアリングはモーター制御の電動タイプを採用している。4ドアでも観音開きのフリースタイルドアを採用。ロータリースポーツの軽快さが重視されており、スポーティーなフォルムとなっている。衝突安全性能総合評価では最高ランクの六つ星を獲得し、オートライトやアドバンスキーレスエントリーシステムなどを標準装備して安全性や快適性も高くなっている。中古車市場ではおおよそ100万~200万円台で取引されている。

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RX-8(マツダ)の口コミ・評価

最後のロータリーエンジン搭載のスポーツファミリーカー。

4.0

マツダ最後のロータリーエンジン搭載のRX-8に乗っています。この車はきびきびと走るスポーツカーの側面と、荷物も人も問題なく乗せられるファミリーカーの二つの顔を持っています。ハンドルを切ってすぐ車が曲がってくれる回頭性の良…

燃費は悪いが走行性能は良好。

4.0

歴代最後のロータリーエンジン搭乗車で、その独特のエンジンサウンドがたまりません。高回転域の加速感が最高で、ノーマルエンジンだからこその楽しみ方が出来ます。しかもボディ剛性が高く、旋回性能に優れているので走行時に恐怖感を抱…

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