RX-8(マツダ) ローダウン 神奈川県の中古車

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マツダ RX-8 ベースグレード 5MT 社外アルミ・運転席シート・ボンネット
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23万円
  • 38万円
  • 2004年
  • 11.8万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

マツダ RX-8 タイプS 6MT・黒革・マツスピエアロ・BLITZ車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 115万円
  • 125.9万円
  • 2003年
  • 4.7万km
  • 1400cc
  • 2020年5月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ウイニングブルーメタリック

Defi3連メーター ドゥオール18AW ETC HID キーレス

マツダ RX-8 タイプS Rmagicエアロ・GReddyマフラー・車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 134万円
  • 148.9万円
  • 2008年
  • 5.4万km
  • 1400cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリリアントブラック

LARGUS車高調 Weds18AW Rmagicシフトノブ ETC

マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 6MT・1オナ・300台限定車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 127万円
  • 137.9万円
  • 2004年
  • 6.7万km
  • 1400cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ストラトブルーマイカ

AVユニット ETC Bluetooth接続可 専用チューニング

マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 6MT・300台限定車・HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 84万円
  • 94.9万円
  • 2004年
  • 8.7万km
  • 1400cc
  • 2021年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:紺M

ETC キーレス 純正AW 専用チューニング マツダスピードタワーバー

マツダ RX-8 タイプS スポーツプレステージリミテッド 後期 専用外装色
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108万円
  • 114.1万円
  • 2004年
  • 4.5万km
  • 1400cc
  • 2019年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ラディアントエボニーマイカ

稀少グレード&ボディカラー HDDナビ オプションプッシュスタート

マツダ RX-8 ベースグレードTEIN車高調XXR18 プッシュスタート付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 33万円
  • -
  • 2005年
  • 5.7万km
  • 1400cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:スノーブレイクホワイトパールマイカ

XXR527 18インチ!純正ナビ&CD&キーレス&HID!ETC

RX-8の中古車相場を見る 7件中 1-7

RX-8

マツダ
RX-8

中古車価格 9~368.8万円 口コミ・評価 4.1点(29件
実燃費 6.40km/L(238位/239車種

マツダのスポーツカー「RX-8」はマツダが独自に開発を続けたロータリーエンジン車。唯一のロータリーエンジン車だったが、2012年6月22日で生産を終了した。プラットフォームとシャシーはマツダのスポーツカー「ロードスター」と同じものとなっている。エンジンは燃費向上のため自然吸気エンジンとなる「RENESIS」を搭載。Sタイプでは最高出力250psを発生し、マイナーチェンジ後には全て吸気ポートが6つに統一された。後期型ではロータリーエンジン搭載車初の電子スロットルを用いており、各種走行安定装置が導入された。「アドバンストフロントミッドシップ」に搭載し、前後の重量配分は50:50という理想値を確保した。MTではプロペラシャフトを軽量ワンピース型にし、パワーステアリングはモーター制御の電動タイプを採用している。4ドアでも観音開きのフリースタイルドアを採用。ロータリースポーツの軽快さが重視されており、スポーティーなフォルムとなっている。衝突安全性能総合評価では最高ランクの六つ星を獲得し、オートライトやアドバンスキーレスエントリーシステムなどを標準装備して安全性や快適性も高くなっている。中古車市場ではおおよそ100万~200万円台で取引されている。

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RX-8(マツダ)の口コミ・評価

ファミリー向けのスポーツカー

4.0

今まで、平成3年式のサバンナRX-7に乗っていましたが、子供が生まれたので、純粋なスポーツカーでは色々と不便になり、RX-7と同じロータリーエンジンを搭載したRX-8に乗り換えました。 全体的な使い勝手としては、ドアが観…

乗り心地はシートがしっかりしていて座り心地も良く、快適だったと思います。

3.0

外観がとても好きで夫婦で乗っていました。内装もマツダスピードのもので、とてもかっこよく、車好きの友人から褒められたりもしました。が、いかんせん部品が古く、しょっちゅう不具合が起こり、本当に修理が大変でした。道路の途中で止…

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