Sクラス S320(メルセデス・ベンツ) 関西の中古車

Sクラスの中古車相場を見る 8件中 1-8

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メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320 ベロアパワーシート 純正16インチ 記録簿
  • 100万円
  • -
  • 1994年(H6)
  • 2.3万K
  • 3200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:アズールブルーM

ベロアパワーシート 純正16インチアルミ 記録簿 純正バイザー

UP
メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320 フルオリジナル
  • 108万円
  • 117万円
  • 1996年(H8)
  • 7.6万K
  • 3200cc
  • 検30.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:エメラルドブラック

フルオリジナルカワシートヒーター付サンルーフ徹底整備付納車

UP
メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320 最終モデル 車庫保管 本革 サンルーフ
  • 128万円
  • -
  • 1998年(H10)
  • 5.0万K
  • 3200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:エメラルドブラック

最終モデル 本革シート サンルーフ 純正コーナーポール 純正16インチ

メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320 フルオリジナル 本革 マルチレス
  • 85万円
  • -
  • 1997年(H9)
  • 9.6万K
  • 3200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブルーブラック

貴重色ブルーブラック 電動リアシェード 純正16インチアルミ

メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320
  • 55万円
  • -
  • 2001年(H13)
  • 10.2万K
  • 3200cc
  • 検30.10
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

HDDナビ・Rカメラ・DVD再生・社外19AW・社外エアロ付

メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320屋内保管黒本革サンルーフナビTVETC
  • 70万円
  • 89万円
  • 1996年(H8)
  • 4.5万K
  • 3200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトシルバーII

程度重視でお探しの方必見内外装共に驚くほど美しいS320で御座います

メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320
  • 70万円
  • -
  • 1993年(H5)
  • 8.2万K
  • 3200cc
  • 検30.3
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックII

1923年に建設された「赤レンガ倉庫」と往年の「名車」のコラボレーション

メルセデス・ベンツ M・ベンツ S320 本革 整備付 右
  • 98万円
  • 118万円
  • 2000年(H12)
  • 5.9万K
  • 3200cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フィアンホワイト

ディーラ車!右H!本革シート!後期ヘッドライト!新型ミラー!徹底整備付!

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Sクラス

「Sクラス」は、メルセデス・ベンツから発売されているモデルである。Sクラスはメルセデス・ベンツの中でも大型高級車に位置づけられており、国内でも人気のある車種となっている。初代モデルは1972年に登場。そのあとに数回行われたモデルチェンジによって、Sクラスは大きな車体と力強いデザインから、コンパクトな車体と親しみやすいデザインへと変化した。4代目以降のモデルでは必要のない燃料消費を抑えるアクティブシリンダーなどが採用され、環境面にも配慮がされている。6代目Sクラスの燃料消費率は、JC08モードで15.4km/L。他のハイグレードなデザインであるボディにあわせ、室内の空間も快適に作られている。荷物も多く載せることができるため、旅行など長距離ドライブにも適している。車体は大きいが、ハンドリングしやすいので扱いやすい。Sクラスの人気は、新車だけではなく中古車においても高い。世代を問わず、関心の高い車である。

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Sクラス(メルセデス・ベンツ)の口コミ・評価

車の振動を感じない乗り心地。

5.0

ベンツ所有の友人とベンツに乗り、千葉から福岡まで小旅行へ行きました。初めは友人が運転をしていましたが、乗り心地の違いにすぐに気づきました。車独特の揺れをほとんど感じませんでした。小さい頃から車酔いが酷く、後部座席で乗るも…

Sクラスの魅力

4.0

先代からSクラスに乗っておりその迫力と他の追随を許さない圧巻の走りに虜になっています。現行のSクラスに乗ってからは驚きの連続でした。まずコーナリングにハンドリングなどがスムーズに行えるようになったこと。以前はまだぎこちな…

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