ランサーＧＳＲエボリューションVII(三菱) 関東の中古車

ランサーの中古車相場を見る 12件中 1-12件

物件情報
- 新
- 古
本体価格
- 安
- 高
支払総額
- 安
- 高
年式
- 新
- 古
走行距離
- 少
- 多
排気量
- 多
- 少
車検
修復歴

NEW

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　外ブースト計　ナビＴＶ　ＥＴＣ

108万円
138万円
2001年(H13)
8.3万K
2000cc
車検なし
修復歴あり

保証あり
法定整備なし
色：アメジストブラックパール

純正アルミ　ＨＩＤ　レカロシート　ブレンボキャリパー　ＡＣＤ

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三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　純レカロ　ＨＩＤ　ＥＴＣ

124万円
-
2001年(H13)
7.0万K
2000cc
車検なし
修復歴あり

保証なし
法定整備なし
色：アメジストブラックパール

５ＭＴ！４ＷＤ！純レカロシート！純モモステ！ＥＴＣ！キーレス！

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三菱ランサーＧＳＲエボリューション７ＲＡＬＬＩＡＲＴ製マフラーブレンボ

73万円
87万円
2001年(H13)
15.2万K
2000cc
検32.3
修復歴あり

保証なし
法定整備なし
色：フレンチブルー

純正レカロ製シート純正前後ブレンボキャリパー純正１７インチアルミホイール

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ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　ノーマル　ボディーコーティング

149万円
178万円
2001年(H13)
5.2万K
2000cc
車検整備付
修復歴なし

保証なし
法定整備つき
色：イエロー

詳しい内容や動画は　「ガレージＲ三郷」　で検索！！　ＨＰにて公開中！！

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ID車両ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　オーリンズ車高調　社外エアロ

85万円
113万円
2001年(H13)
16.3万K
2000cc
車検整備付
修復歴なし

保証なし
法定整備つき
色：ワインレッド

ＨＰ　　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｍｉｓａｔｏ－ｇａｒａｇｅ－ｒ．ｃｏｍ／

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ID車両ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　ブリッツ車高調　タイベル済み

92万円
-
2001年(H13)
10.8万K
2000cc
車検整備付
修復歴あり

保証なし
法定整備つき
色：レッドII

台数限定！ドライブレコーダープレゼント致します！

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ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　５ＭＴキセノン社外１７ＡＷ

75万円
95万円
2001年(H13)
13.6万K
2000cc
検31.12
修復歴なし

保証あり
法定整備つき
色：スコーティアホワイト

ジーアフターの全在庫は千葉北インター店でもご紹介可能！

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三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　車庫調　マフラー　ＡＷ

80万円
101万円
2001年(H13)
10.1万K
2000cc
車検整備付
修復歴あり

保証なし
法定整備つき
色：シルバーＭ

－

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ID車両ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　柿本マフラー　ＢＬＩＴＺ車高調

106万円
133万円
2001年(H13)
9.8万K
2000cc
検30.7
修復歴なし

保証なし
法定整備つき
色：ホワイト

詳しい内容や動画は　「ガレージＲ三郷」　で検索！ＨＰにて公開中！

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ID車両ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　エボ８仕様　アラゴスタ車高調

128万円
151万円
2001年(H13)
8.3万K
2000cc
検30.9
修復歴なし

保証なし
法定整備つき
色：イエロー

ＨＰ　　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｍｉｓａｔｏ－ｇａｒａｇｅ－ｒ．ｃｏｍ／

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ID車両ネット来店予約

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ　タイミングベルト交換済み

96万円
123万円
2001年(H13)
8.6万K
2000cc
車検整備付
修復歴あり

保証なし
法定整備つき
色：シルバー

純正ブレンボキャリパー　ＥＴＣ　フルノーマル

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ID車両

三菱ランサーＧＳＲエボリューションＶＩＩ

98万円
-
2001年(H13)
12.9万K
2000cc
車検整備付
修復歴あり

保証あり
法定整備つき
色：ホワイト

－

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12件中 1-12件

三菱
 ランサー

中古車価格	12.9～600万円	口コミ・評価	4.9点（15件）

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「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。