ランサー GSRエボリューションVIII(三菱) 埼玉県の中古車

ランサーの中古車相場を見る 11件中 1-11

UP
三菱 ランサー GSRエボVIII MOMOステアRスポ社外マフラ純17AW
  • 187万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 6.5万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

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UP
三菱 ランサー GSRエボリューションVIII 6速MT 17AWHDDナビ
  • 175万円
  • 195万円
  • 2003年(H15)
  • 7.4万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アメジストブラックパール

・エアロ・オーディオ・足回り等、色替車、各ドレスアップ承ります!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIII 柿本マフラー HKSエアクリ
  • 80万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 12.5万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

柿本!HKSエアクリ!RECARO!MOMOステ!社外HDD!ETC!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIII 6MT エアロ車高調18AW
  • 158万円
  • 177万円
  • 2003年(H15)
  • 8.4万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クールシルバーメタリック

・ドレスアップカー専門店!ノーマル車からドレスアップ車まで多数在庫有!!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIII ノーマル ETC
  • 188万円
  • 212万円
  • 2003年(H15)
  • 4.9万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

ケンウッドCDMD momoステアリング Bremboキャリパー

三菱 ランサー GSR EVO-VIII 社外ナビ地デジRスポ車高調ブレンボ
  • 209万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 4.9万K
  • 2000cc
  • 検30.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

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三菱 ランサー GSRエボVIII SDナビRスポ17AWブレンボ社外マフラ
  • 139万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 9.5万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パルマーレッドソリッド

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三菱 ランサー GSRエボリューションVIII フルエアロ 社外ボンネット
  • 160万円
  • 187万円
  • 2004年(H16)
  • 8.3万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

詳しい内容や動画は 「ガレージR三郷」 で検索!! HPにて公開中!!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIII カーボンボンネット・トランク
  • 139万円
  • 170万円
  • 2003年(H15)
  • 9.7万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

詳しい内容や動画は 「ガレージR三郷」 で検索!HPにて公開中!

三菱 ランサー GSRエボVIII ナビTVレカロSマフラ6速MT純正AW
  • 176万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 7.3万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アメジストブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボリューションVIII サンルーフ 車高調 禁煙車
  • 250万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 3.8万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエローソリッド

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ランサー

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

とても過激な走り

5.0

昔から三菱のファンで、ランサーのエボリューションシリーズは特に大好物です。 AT車ばかりになってきている現在ですが、昔はMT車がメインでした。 AT車は車に運転させられる感じがありましたが、MT車は自分で車を操っている感…

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

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