埼玉県 越谷市 ランサー GSRエボリューションX(三菱)の中古車情報

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三菱 ランサー GSRエボX 5速MT ラリアートマフラー Rスポ ナビTV
  • 330万円
  • 346万円
  • 2014年(H26)
  • 1.8万K
  • 2000cc
  • 検31.6
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX 5速MTナビTVレカロRスポ18AWブレンボ
  • 280万円
  • 300万円
  • 2008年(H20)
  • 3.5万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトニングブルーマイカ

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三菱 ランサー GSRエボX ナビ追加メーター車高調19AWマフラーRスポ
  • 230万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 4.8万K
  • 2000cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX ナビSSTパドルSブレンボ純正レカロRスポ
  • 180万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 7.5万K
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX ナビ地デジSRパドルSレカロRスポ18AW
  • 237万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 3.9万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX パドルSロックフォード半革レカロ18AW1オナ
  • 209万円
  • 224万円
  • 2008年(H20)
  • 5.4万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX SSR18AW車高調ブレンボ社外マフラー1オナ
  • 157万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 9.8万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ライトニングブルーマイカ

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三菱 ランサー GSRエボX 5速MTナビ地デジ車高調ブレンボ社外マフラー
  • 280万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 5.8万K
  • 2000cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX SSTパドルSレカロRスポLダウン社外マフラー
  • 180万円
  • 194万円
  • 2007年(H19)
  • 6.0万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッドメタリック

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三菱 ランサー GSRエボリューションX OPエアロ 純正レカロ ブレンボ
  • 220万円
  • 235万円
  • 2011年(H23)
  • 4.6万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:クールシルバーメタリック

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ランサー

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

クラッチは重いがスタイリッシュで乗りやすい

5.0

Ⅹ購入以前はエボⅢに乗っていました。 クラッチはやや重いです。自分は運転が上手い方ではなく、家族が趣味で所有しているこの車のみしかないため、慎重に運転しないとすぐにエンストをします(足が短く座席を一番前に、さらにクッショ…

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