北海道 ランサー GSRエボリューションX(三菱)の中古車情報

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UP
三菱 ランサー GSRエボリューションX 4WD ワンオーナー SDナビ
  • 295万円
  • 318万円
  • 2013年(H25)
  • 2.6万K
  • 2000cc
  • 検30.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

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UP
三菱 ランサー GSR エボX 4WD RECAROシート HID
  • 199万円
  • 210万円
  • 2008年(H20)
  • 8.9万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

☆史上最大の初売りセール、大開催中!☆

UP
三菱 ランサー GSRエボリューションX 4WD レカロシート オートマ
  • 178万円
  • 195万円
  • 2008年(H20)
  • 9.5万K
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

純正18インチアルミ☆パドルシフト☆ASC☆AWC☆北見店

UP
三菱 ランサー GSRエボリューションX 純正レカロハーフレザーシート
  • 183万円
  • 202万円
  • 2007年(H19)
  • 6.2万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

Defi追加メーター 社外ECU カロッツェリアHDDナビ Bカメラ 他

三菱 ランサー GSRエボリューションX ワンオーナー ナビ ロックフォード
  • 189万円
  • 213万円
  • 2008年(H20)
  • 4.6万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クールシルバーメタリック

1オーナー!ロックフォードサラウンドシステム!BBS18AW!キーフリー

三菱 ランサー GSR HDDサイバーナビ OPフルエアロ 柿本マフラー
  • 236万円
  • 260万円
  • 2009年(H21)
  • 4.4万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

HDDサイバーナビ!OPフルエアロ!柿本マフラー!アドバンRZ・DF18

三菱 ランサー GSRエボリューションX ワンオーナー 車高調 19AW
  • 298万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 4.8万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

BLITZ車高調 HKSマフラー DEFI3連メーター HDD 地デジ

三菱 ランサー 2.0 GSR X 4WD
  • 398万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 1.0万K
  • 2000cc
  • 検30.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

希少!走行距離少なめのランサーエボリューション入荷!

三菱 ランサー GSR カロッツェリアサイバーナビ オーリンズ車高調
  • 196万円
  • 216万円
  • 2008年(H20)
  • 8.7万K
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパール

カロッツェリアサイバーナビ!オーリンズ車高調!レイズRE30!社外マフラ

三菱 ランサー GSRエボリューションX フルラッピング ワイドフェンダー
  • 249万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 6.9万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

HKS車庫調 エンケイ18AW 純正HDD ロックフォードサウンド

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ランサー

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

クラッチは重いがスタイリッシュで乗りやすい

5.0

Ⅹ購入以前はエボⅢに乗っていました。 クラッチはやや重いです。自分は運転が上手い方ではなく、家族が趣味で所有しているこの車のみしかないため、慎重に運転しないとすぐにエンストをします(足が短く座席を一番前に、さらにクッショ…

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