埼玉県 ランサー GSRエボリューションX(三菱)の中古車情報

21件中 1-21

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三菱 ランサー GSRエボX ナビ追加メーター車高調19AWマフラーRスポ
  • 229万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 4.8万K
  • 2000cc
  • 検31.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX ナビ地デジSRパドルSレカロRスポ18AW
  • 234万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 3.9万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX SSR18AW車高調ブレンボ社外マフラー1オナ
  • 163万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 9.8万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ライトニングブルーマイカ

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三菱 ランサー GSRエボX ナビSSTパドルSブレンボ純正レカロRスポ
  • 179万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 7.5万K
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX パドルSロックフォード半革レカロ18AW1オナ
  • 209万円
  • 224万円
  • 2008年(H20)
  • 5.4万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX 5速MTナビTVレカロRスポ18AWブレンボ
  • 277万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 3.5万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ライトニングブルーマイカ

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三菱 ランサー GSRエボX SSTパドルSレカロRスポLダウン社外マフラー
  • 183万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 6.0万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:レッドメタリック

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三菱 ランサー GSRエボX 5速MTナビ地デジ車高調ブレンボ社外マフラー
  • 277万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 5.8万K
  • 2000cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボX ハイパフォーマンスPKG 5速MT Rスポナビ
  • 330万円
  • 346万円
  • 2014年(H26)
  • 1.8万K
  • 2000cc
  • 検31.6
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

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三菱 ランサー GSRエボリューションX OPエアロ 純正レカロ ブレンボ
  • 220万円
  • 235万円
  • 2011年(H23)
  • 4.6万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:クールシルバーメタリック

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三菱 ランサー GSRエボリューションX HKSマフラー HDDナビTV
  • 210万円
  • 235万円
  • 2009年(H21)
  • 7.3万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

ETC 社外レーダー HID パドルシフト 純正18AW ブレンボ

三菱 ランサー GSRエボリューションX アドバン18インチアルミホイール
  • 290万円
  • 305万円
  • 2009年(H21)
  • 5.4万K
  • 2000cc
  • 検30.7
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブルー

三菱 ランサー GSRエボリューションX スタイリッシュエクステリアPKG
  • 258万円
  • 276万円
  • 2009年(H21)
  • 4.8万K
  • 2000cc
  • 検30.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ENKEI18インチアルミ ボルテックスリアスポ&Fハーフスポイラー

三菱 ランサー GSRエボリューションX オーリンズ車高調 社外エアロ
  • 227万円
  • 247万円
  • 2008年(H20)
  • 4.4万K
  • 2000cc
  • 検31.4
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

社外Fフェンダー カーボン調ルーフ 社外トランク レイズ19インチアルミ

三菱 ランサー GSRエボXハイパフォPKG BLITZ車高調エアロ外マフラ
  • 173万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:クールシルバーメタリック

メータ交換前4456km交換後50864km交換記有!社外品多数各純正有

三菱 ランサー GSRエボリューションX C-WESTエアロ 車高調 レカロ
  • 168万円
  • -
  • 2007年(H19)
  • 4.1万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

GSRランサーエボリューションXストリートカスタム!!

三菱 ランサー GSRエボリューションX スタイリッシュエクステリアPKG
  • 278万円
  • 289万円
  • 2011年(H23)
  • 8.6万K
  • 2000cc
  • 検30.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

ノーマル車 ナビTV ETC 社外コーナーセンサー 純正アルミ HID

三菱 ランサー GSRエボリューションX ハイパフォーマンスパッケージ
  • 246万円
  • 265万円
  • 2009年(H21)
  • 5.8万K
  • 2000cc
  • 検30.5
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ツインクラッチSST スマートキー ブレンボキャリパー

三菱 ランサー GSRエボリューションX 社外マフラー 社外車庫調 ETC
  • 258万円
  • 273万円
  • 2008年(H20)
  • 2.0万K
  • 2000cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

実走2万km!! ツインクラッチSST!!

三菱 ランサー GSRエボリューションX 1オーナー禁煙車 フルセグ HID
  • 260万円
  • 281万円
  • 2010年(H22)
  • 2.0万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:クールシルバーメタリック

状態、オプション等の気になる点は0120-57-1031までお気軽に♪

三菱 ランサー ストラーダHDDナビTV ETC パドルシフト
  • 156万円
  • 173万円
  • 2008年(H20)
  • 7.7万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

ストラーダナビ フルセグTV Bremboキャリパー RECAROシート

21件中 1-21

ランサー

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

クラッチは重いがスタイリッシュで乗りやすい

5.0

Ⅹ購入以前はエボⅢに乗っていました。 クラッチはやや重いです。自分は運転が上手い方ではなく、家族が趣味で所有しているこの車のみしかないため、慎重に運転しないとすぐにエンストをします(足が短く座席を一番前に、さらにクッショ…

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