ランサー(三菱) 埼玉県 三郷市の中古車

ランサーの中古車相場を見る 10件中 1-10

三菱 ランサー GSRエボリューションVII タイミングベルト交換済み
  • 85万円
  • 112万円
  • 2001年(H13)
  • 8.6万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

純正ブレンボキャリパー ETC ADVANネオバ 社外セキュリティ

三菱 ランサー GSRエボリューションIX アドバンアルミ 社外マフラー
  • 187万円
  • 213万円
  • 2005年(H17)
  • 10.4万K
  • 2000cc
  • 検30.8
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

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三菱 ランサー GSRエボリューションVIII フルエアロ 社外ボンネット
  • 160万円
  • 187万円
  • 2004年(H16)
  • 8.3万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

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三菱 ランサー GSRエボリューションVIII カーボンボンネット・トランク
  • 139万円
  • 170万円
  • 2003年(H15)
  • 9.7万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

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三菱 ランサー エボリューションVII GT-A エボリューションAT車
  • 117万円
  • 137万円
  • 2002年(H14)
  • 3.8万K
  • 2000cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトゴールド

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三菱 ランサー GSRエボリューションVII ノーマル ボディーコーティング
  • 149万円
  • 177万円
  • 2001年(H13)
  • 5.2万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:イエロー

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三菱 ランサー GSRエボリューションVII 柿本マフラー BLITZ車高調
  • 106万円
  • 132万円
  • 2001年(H13)
  • 9.8万K
  • 2000cc
  • 検30.7
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

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三菱 ランサー GSRエボリューションVI 東名カム HKSCPU マフラー
  • 110万円
  • 142万円
  • 1999年(H11)
  • 11.3万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

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三菱 ランサー GSRエボリューションIII TD06タービン HKSEVC
  • 159万円
  • 179万円
  • 1995年(H7)
  • 9.0万K
  • 2000cc
  • 検32.4
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ガンM

車高調 燃料レギュレタ エアクリ マフラ- レカロ 地デジTV

三菱 ランサー GSRエボリューションX 1オーナー禁煙車 フルセグ HID
  • 250万円
  • 274万円
  • 2010年(H22)
  • 2.0万K
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:クールシルバーメタリック

状態、オプション等の気になる点は0120-57-1031までお気軽に♪

10件中 1-10

ランサー

三菱
ランサー

中古車価格 14.8~668万円 口コミ・評価 4.9点(15件

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

とても過激な走り

5.0

昔から三菱のファンで、ランサーのエボリューションシリーズは特に大好物です。 AT車ばかりになってきている現在ですが、昔はMT車がメインでした。 AT車は車に運転させられる感じがありましたが、MT車は自分で車を操っている感…

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

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