ランサー(三菱) 静岡県 浜松市東区の中古車

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i三菱 ランサー GSRプレミアムエボリューションX SST 黒革 MMCS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 258万円
  • 273.1万円
  • 2013年(H25)
  • 6.8万km
  • 2000cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:レッドメタリック

純正れアロ&ヴォルテックスGTウイング 18AW&マフラー他多数あり!

i三菱 ランサー GSRエボリューションIX 6速MT ノーマル 純正レカロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 269万円
  • 289.6万円
  • 2005年(H17)
  • 6.6万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:アメジストブラックパール

純正レカロシート キセノン

i三菱 ランサー GSRエボリューションX OPサンルーフ レザーコンビレカロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 345万円
  • 359.1万円
  • 2012年(H24)
  • 1.0万km
  • 2000cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

サンルーフ&レザーコンビインテリア HDDナビTV&Bモニタ スマートキ

i三菱 ランサー GSRエボリューションVIII MR 限定車 6速MT
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 258万円
  • 271.9万円
  • 2004年(H16)
  • 5.1万km
  • 2000cc
  • 検31.4
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:グレー

純正レカロシート キセノン スポーツマフラー&エアクリ

i三菱 ランサー GSRエボリューションVIII MR フルノーマル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 238万円
  • 251.8万円
  • 2004年(H16)
  • 6.6万km
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:グレー

ワンオーナー オプションBBSアルミ 純正レカロ キセノン

i三菱 ランサー GSRエボリューションVIII MR 6速MT 純正レカロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248万円
  • 268.8万円
  • 2004年(H16)
  • 5.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

純正レカロ キセノン ブレンボブレーキ ラリーアートマフラー

i三菱 ランサー GSRエボリューションVII 5速MT 純レカロ キセノン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • 218.9万円
  • 2001年(H13)
  • 4.9万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:サテライトシルバーメタリック

純正エアロパーツ&17AW 純正レカロシート キセノン

i三菱 ランサー GSRエボリューションX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 298万円
  • 310万円
  • 2012年(H24)
  • 2.6万km
  • 2000cc
  • 検31.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

三菱認定U-CAR! 純正OPナビ ツインクラッチSST

i三菱 ランサー GSR X ファイナルSST レザーコンビ ハイパフォBBS
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 398万円
  • 424万円
  • 2015年(H27)
  • 1.0万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

SDナビTV レザーコンビ内装 BBS18AW ドラレコ スマートキー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX ファイナルSST スタイリッシュE
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 379万円
  • 404.8万円
  • 2015年(H27)
  • 1.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

純正レカロ メモリナビ&フルセグ Bカメラ ドラレコ 18AW ブレンボ

i三菱 ランサー GSR プレミアムエボX MMCS 黒革 ファイナルSST
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 369万円
  • 394.5万円
  • 2014年(H26)
  • 3.5万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

SST最終型 BBS18AW ロックフォード ウインカーミラー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX OPエアロ ハイパフォPK SST
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 328万円
  • 348.6万円
  • 2013年(H25)
  • 2.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

MMCSナビ&Bカメラ ロックフォード アドバン18AW スマートキー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX 5速MT OPエアロ 車高調
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 375万円
  • 389.4万円
  • 2012年(H24)
  • 2.1万km
  • 2000cc
  • 検31.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパール

純正オプションエアロ 車高調サス スマートキー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX BBS18AW スタイリッシュEX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 308万円
  • 328.8万円
  • 2012年(H24)
  • 2.9万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

BBS18AW スマートキー BLITZ車高調&マフラー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX モンスター360SPEC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 298万円
  • 318.9万円
  • 2011年(H23)
  • 5.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

BBS18AW ブリッツ車高調 チタンマフラー&EXマニ 他見てください

i三菱 ランサー GSRエボリューションX SST 純レカロ フルノーマル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 288万円
  • 308.6万円
  • 2011年(H23)
  • 3.9万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

程度良好の1台 純正HDDナビTV 純正レカロ&ブレンボ  スマートキー

i三菱 ランサー GSRプレミアムエボリューションX MMCS 黒革 BBS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 278万円
  • 292.8万円
  • 2010年(H22)
  • 4.8万km
  • 2000cc
  • 検31.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパール

純正MMCSナビTV&Bカメラ ロックフォード スマートキー 黒革レカロ

i三菱 ランサー GSRエボリューションX SST レザーコンビ MMCS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248万円
  • 268.5万円
  • 2009年(H21)
  • 3.9万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

MMCSナビ 18AW スタイリッシュEX スマートキー

i三菱 ランサー GSRエボリューションX SST 300ps 車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248万円
  • 263万円
  • 2009年(H21)
  • 1.8万km
  • 2000cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:クールシルバーメタリック

HDDナビTV 車高調サス スマートキー ドラレコ

i三菱 ランサー GSRエボリューションX 5速MT 車高調 HKSマフラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 239万円
  • 252.9万円
  • 2008年(H20)
  • 8.8万km
  • 2000cc
  • 検31.8
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ファントムブラックパール

5速MT レイズ18AW 車高調サス HKSマフラー

i三菱 ランサー GSRエボリューションIX 6速MT 純レカロ フルノーマル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 295万円
  • 315.8万円
  • 2005年(H17)
  • 5.8万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーマイカ

6速MT 純正レカロシート キセノン メモリーナビTV

i三菱 ランサー GSRエボリューションV 純正レカロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • -
  • 1998年(H10)
  • 6.4万km
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ピレネーブラックパール

エンケイ17AW スポーツマフラー&足回り タワーバー

ランサーの中古車相場を見る 22件中 1-22

ランサー

三菱
ランサー

中古車価格 14.8~840万円 口コミ・評価 4.9点(16件

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

街中で目立つが燃費が・・・

5.0

走りは最高!加速性、旋回性は乗っていて楽しいくるま!アクセルを踏み込んだ時のレスポンスも良く高速道路の合流時もスムーズな加速で無理なく合流できます。ちょっとドライブのつもりが、ついつい夢中になってワインディングロードをか…

とても過激な走り

5.0

昔から三菱のファンで、ランサーのエボリューションシリーズは特に大好物です。 AT車ばかりになってきている現在ですが、昔はMT車がメインでした。 AT車は車に運転させられる感じがありましたが、MT車は自分で車を操っている感…

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