ランサー(三菱) 兵庫県 宝塚市の中古車

ランサーの中古車相場を見る 9件中 1-9

UP
三菱 ランサー GSRエボリューションVII・クラッチ新品
  • 120万円
  • 133万円
  • 2001年(H13)
  • 11.1万K
  • 2000cc
  • 検31.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイゼングレー

1年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

UP
三菱 ランサー GSRエボリューションVIII・マフラー・全国1年保証
  • 148万円
  • 176万円
  • 2003年(H15)
  • 11.1万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:スコーティアホワイト

最長3年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

三菱 ランサー GSRエボリューションX・ワンオーナー・全国1年保証
  • 310万円
  • 338万円
  • 2011年(H23)
  • 4.1万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

最長3年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIIIMR・追加メーター・1年保証
  • 178万円
  • 205万円
  • 2005年(H17)
  • 10.5万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエローソリッド

最長3年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

三菱 ランサー GSRエボリューションVIII・車高調・全国1年保証
  • 174万円
  • 198万円
  • 2003年(H15)
  • 8.9万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルキーホワイトP

1年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

三菱 ランサー GSRエボリューションVII・車高調・全国1年保証
  • 114万円
  • 134万円
  • 2001年(H13)
  • 10.6万K
  • 2000cc
  • 検30.9
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パープル

1年保証!全国対応!走行距離無制限!365日ロードサービス付!

三菱 ランサー GSRエボリューションVII・HKSマフラー・全国1年保証
  • 148万円
  • 175万円
  • 2001年(H13)
  • 7.8万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アメジストブラックパール

●アペックス油温 油圧 水温 ブースト計●マフラー●ターボ●大型リヤスポ

三菱 ランサー GSRエボリューションV 17AW
  • 100万円
  • 123万円
  • 1998年(H10)
  • 10.3万K
  • 2000cc
  • 検31.4
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

三菱 ランサー GSRエボリューションVI TEIN車高調 タイベル交換済
  • 70万円
  • 97万円
  • 1999年(H11)
  • 11.0万K
  • 2000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

エアクリーナー・マフラー・スリットローター

9件中 1-9

ランサー

三菱
ランサー

中古車価格 14.8~668万円 口コミ・評価 4.9点(15件

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

とても過激な走り

5.0

昔から三菱のファンで、ランサーのエボリューションシリーズは特に大好物です。 AT車ばかりになってきている現在ですが、昔はMT車がメインでした。 AT車は車に運転させられる感じがありましたが、MT車は自分で車を操っている感…

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

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