ランサー(三菱) 長野県の中古車

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i三菱 ランサー GSRエボリューション8MR社外ナビHKSマフラーブレンボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 8.7万km
  • 2000cc
  • 検31.4
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スコーティアホワイト

ホワイトメーター!ガナドールカーボン調エアロミラー!クスコリアタワーバー

i三菱 ランサー GSRエボリューションXケンウッドナビフルセグブレンボHID
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 295.9万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 3.0万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパール

Bカメラ!レカロシート!ETC!クルコン!ミラーウインカー!純正18AW

i三菱 ランサー GSR エボリューションX 社外18インチアルミ・車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 239.8万円
  • 244.9万円
  • 2011年(H23)
  • 5.6万km
  • 2000cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルキーホワイト

全国ご納車致します!お問合せは→0066-9700-6706まで!

i三菱 ランサー GSRエボリューション ファイナルエディション 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 580万円
  • 597.7万円
  • 2015年(H27)
  • 256km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

☆4WD フルセグナビ ETC 純正フロアマット☆

i三菱 ランサー GSRエボリューションX SSTファイナル ターボ 4WD
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 439万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 0.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

ワンオーナー車、カロッツェリアHDDナビ&TV&Bカメラ、ETC、レカロ

i三菱 ランサー GSRエボリューション5HKSエアクリブローオフメモリーナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.9万円
  • -
  • 1998年(H10)
  • 11.3万km
  • 2000cc
  • 検31.7
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブルー

柿本改マフラー!クスコ&GAB車高調!ファントム17AW!クスコタワーバ

i三菱 ランサー GSRエボリューションV 4WD 5MT ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 98万円
  • -
  • 1998年(H10)
  • 11.0万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:スコーティアホワイトソリッド

☆4WD ETC 社外ピボットメーター 大型リヤスポイラー 5速MT!☆

ランサーの中古車相場を見る 7件中 1-7

ランサー

三菱
ランサー

中古車価格 14.8~840万円 口コミ・評価 4.9点(15件

「ランサー」は世界ラリー選手権での活躍も有名で、三菱自動車工業を代表してきた車種の一つである。1973年に販売開始された初代「ランサー」は4ドアセダンと2ドアセダンの2タイプがラインナップされた。翌年にはラリー競技車両のベースとなる1600GSRが追加され、乗用車のみならずラリー車としての「ランサー」の長い歴史が幕を上げる。その後、4ドアセダンタイプをベースに幾度ものフルモデルチェンジを繰り返し、スポーツワゴンタイプの派生車が出現する事もあった。1991年には4代目「ランサー」が登場、ラリー車として名を馳せた「ランサーエボリューション」も世に送り出される。中古市場で見受けられる「ランサー」の多くは1995年にフルモデルチェンジをした5代目以降のものである。大半のパーツをミラージュセダンと共有化することにより、メンテナンス等において良好なコストパフォーマンスを獲得。外観はさらにスポーティーに進化した。2000年には最終モデルが発売され、国内外の排ガス規制強化に合わせて開発された新エンジンを搭載。2010年に積み重ねた技術をギャランフォルティスに受け継ぎ、生産を終了した。

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ランサー(三菱)の口コミ・評価

とても過激な走り

5.0

昔から三菱のファンで、ランサーのエボリューションシリーズは特に大好物です。 AT車ばかりになってきている現在ですが、昔はMT車がメインでした。 AT車は車に運転させられる感じがありましたが、MT車は自分で車を操っている感…

街乗りもできる4ドアスポーツカー

5.0

四駆のスポーツカーが欲しくてこの車を購入しました。MTとTC-SST車がありますが、TC-SST車に乗っています。 加速性能がよく、チューニングしていないノーマル車でも体験したことの無いような加速体験ができます。また、車…

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