ミニキャブバン(三菱) 40万円以下 熊本県の中古車

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三菱 ミニキャブバン LPGガス車オートマパワステ左右スライドドアTベルト交換済
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 13.9万円
  • 19.9万円
  • 2009年
  • 16.2万km
  • 660cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

希少LPGガス車タイミングベルト交換済車検長く付込み込み支払総額のみ

三菱 ミニキャブバン CDエアコンパワステ左右スライドドアタイミングベルト新品交換
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 22.9万円
  • 29.9万円
  • 2013年
  • 10.5万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

25年式バンオートマタイミングベルト交換済車検2年付込み込み支払総額のみ

三菱 ミニキャブバン オートマ エアコン パワステ 集中ドアロック ハイルーフ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 22万円
  • 28万円
  • 2010年
  • 13.3万km
  • 660cc
  • 2020年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

ハイルーフ・タイミングベルト交換済み・バイザー・プライバシーガラス

三菱 ミニキャブバン CS ハイルーフ エアコン パワステ Wエアバック MT5速
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 12万円
  • 19万円
  • 2005年
  • 16.7万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

エアコン・パワステ・Wエアバック・MT5速

三菱 ミニキャブバン エアコン パワステ オートマ 両側スライドドア 記録簿付き
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 27万円
  • 35万円
  • 2008年
  • 14.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

オートマ・エアコン・パワステ・スライドドア・ライトレベライザー・記録簿

三菱 ミニキャブバン オールペン 社外アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 35万円
  • 2007年
  • 12.3万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カーキグリーン(色替)

オールペン・社外アルミ・オートマ

三菱 ミニキャブバン オートマ エアコン パワステ ハイルーフ 集中ドアロック
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23万円
  • -
  • 2007年
  • 10.6万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

集中ドアロック・バイザー・プライバシーガラス・エアコン・パワステ

三菱 ミニキャブバン AC AT 軽バン 両側スライドドア タイミングベルト交換済
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25万円
  • 40万円
  • 2010年
  • 13.7万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

破産・債務整理・多重債務、他社から断られ車が買えずお困りの方ご相談下さい

ミニキャブバンの中古車相場を見る 8件中 1-8

ミニキャブバン

三菱
ミニキャブバン

中古車価格 1.5~162万円

ミニキャブバンの歴史は古く、初代の発売は1968年にまで遡る。コストパフォーマンスと利便性に優れた軽バンは、自家用に商用に活躍し、日本の高度成長を支えてきた。フルモデルチェンジを重ねる毎に空冷エンジンから水冷へ、2サイクルから4サイクルへと劇的な進化を続け、1991年には現存モデルの原型となる660ccモデルが誕生した。最終のフルモデルチェンジは1999年で、現存中古市場で流通している大半が本モデルとなる。本モデルは長年にわたる技術の積み重ねの結晶でもあり、その信頼性の高さ、燃費性能の良さから日産自動車にOEM提供もされた。歴代ミニキャブバンが常にトップコンセプトとしてきたのは「軽バンの枠を越える広いカーゴスペース」であり、この血統は現在にまで受け継がれている。また、利便性だけでなく、安全性に対する機能も高く、フロントフレームのストレート化など衝突安全性能の強化にも余念がない。チャイルドシート固定機能付きのリア3点式シートベルトを採用するなどファミリーユースにもうってつけだ。中古市場でのライバル車種はエブリーバン、アクティバン、ハイゼットバンなど。

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