デイズルークス ハイウェイスター Gターボ(日産) 三重県の中古車

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日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラビュー エマブレ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.9万円
  • -
  • 2019年
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パープル

フルセグ DVD エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター

日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ オートクルーズ ・ 左右オートスライド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 136.8万円
  • 146万円
  • 2018年
  • 1.4万km
  • 660cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

室内は広々でドアはスライドで広くお子様がたったまま乗降りできて楽です♪こちらの車はエンジンがターボ付で高速道路でもキビキビした走りでストレスを感じません 安心のワイド保証

日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 純正ナビTV 全方位M W電スラ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 145万円
  • -
  • 2019年
  • 555km
  • 660cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プレミアムパープルP

◆LED♪ドラレコ♪セーフティP♪チョイ乗り♪1オーナー♪インテリキー◆

日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側PS
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 152.9万円
  • -
  • 2019年
  • 0.2万km
  • 660cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パール

ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア

日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 純正7インチSDナビフルセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • -
  • 2017年
  • 1.9万km
  • 660cc
  • 2020年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:赤II

DVD再生 音楽録音 Bluetooth アラウンドヴビューモニター

日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 純正7インチSDナビ フルセグ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 124.9万円
  • -
  • 2017年
  • 1.7万km
  • 660cc
  • 2020年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

インテリジェントキー 革巻ステアリング 両側パワースライドドア ETC

日産 デイズルークス ハイウェイスター Gターボ エマージェンシーB 地デジナビ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 149万円
  • -
  • 2019年
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 2022年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:エアグレーPMツートン

◆アラウンドビューM◆車線逸脱警報◆両側電動ドア◆ハイビームA◆LED

デイズルークスの中古車相場を見る 7件中 1-7

デイズルークス

日産「デイズルークス」は、日産の軽自動車を代表するデイズシリーズの1つ。デイズと同様、日産の代表車種のひとつであった「ルークス」の後継モデルである。ノーマルのデイズとの大きな違いは、デイズと比較しても全高が155mm高いハイトールワゴンタイプであること。高さだけではなく室内空間も27インチの自転車を乗せられる広さもあり、同じハイトールタイプの軽自動車であるホンダ「N BOX」やダイハツ「タント」にも対抗できる空間となっている。エンジンはデイズ同様3B20型、トランスミッションにはエクストロニックCVTを搭載している。またアイドリングストップシステムを採用していることもあって、NA車は平成27度燃費基準+20%、ターボ車でも平成27年度燃費基準をクリアしている。一般にハイトールワゴンは重心が高くなり走行の不安定さが心配だが、セレナを彷彿とさせるデザインはバランスも考慮されている。またインテリアには99%UVカットガラスや買い物フック付助手席シートバックテーブル(一部モデルを除く)の採用など女性に嬉しい機能も充実しており、子育て中のファミリーの強い味方である。

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デイズルークス(日産)の口コミ・評価

軽自動車とは思えないシャープなデザインと走行性能

4.0

ターボ付きを購入しましたが、軽自動車とは思えないほど加速します。車内は天井がとても高く、雨の日は子どもが靴を脱いでなかで遊ばしていました。運転席と助手席を完全に倒すと後部座席とフラットになるので、多少の狭さはあるものの車…

内観、外観共にお気に入り

4.0

内観は軽自動車にしてはとても広く、家族四人で乗っても充分な広さです。また、外観もスポーティーで、初めて見た時はこれだ!と妻と購入を決定しました。性能面ですが、思いの外スピードが出ないというところは残念でした。広さがあるの…

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