フェアレディZ Z(日産)の中古車

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日産 フェアレディZ Z 6MT車 LEDヘッドライト LEDテールライト カーオーディオ フルオートエアコン nismoシフトノブ 油温計 電圧計 ドライブコンピューター 本革巻ステアリング キーレスエントリー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • 111万円
  • 2002年
  • 9.0万km
  • 3500cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ダイヤモンドシルバーM

#LEDフェアレディZ#nismoフェアレディZ#ドラレコフェアレディZ

日産 フェアレディZ S30Z 無レストア無改造無事故 1オーナ実走行2万9千km
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 999万円
  • -
  • 1975年
  • 2.9万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラウン

新品クロス5MT新品クラッチ新品クーラー・記録簿多数有・売約時に新全塗装

日産 フェアレディZ Z 修復歴無 社外16AW ダッシュ割れ無し レストア済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 1980年
  • 走不明
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

ダッシュ割れ無し!フルノーマル!修復歴無!改造歴無!クラッチOH済!

日産 フェアレディZ Z
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 980万円
  • 1000万円
  • 1972年
  • 走不明
  • 2000cc
  • 2021年2月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:グリーン

多数改造しています。詳しい内容は、スタッフにお問い合わせください。

日産 フェアレディZ 2.0Z Tバールーフ ターボ 2シーター・L20ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 341万円
  • -
  • 1982年
  • 走不明
  • 1990cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:マンハッタンカラー

日産 フェアレディZ Z Gノーズ 2×2 2オーナー 内装張替え
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 358万円
  • 380万円
  • 1975年
  • 1.7万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

日産 フェアレディZ Z パナスポーツAW AT車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • -
  • 1980年
  • 13.3万km
  • 2000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

パナスポーツアルミ・AT車!

日産 フェアレディZ 2.0Z 2シーター L28公認 前後車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 528万円
  • -
  • 1976年
  • 走不明
  • 2750cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

フェアレディZの中古車相場を見る 8件中 1-8

フェアレディZ

日産
フェアレディZ

中古車価格 21.8~3300万円 口コミ・評価 4.5点(36件
実燃費 8.40km/L(236位/249車種

「フェアレディZ」は、「Z」の愛称で親しまれている日産自動車のスポーカー。「グッドデザイン賞」や「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞歴がある。全モデルがロングノーズの外観であることが特徴。初代は1969年で北米販売車種の「ダットサン・フェアレディ」を開発変更したモデル、「ダットサン・240G」である。欧州の高級スポーツカーに並ぶスペックやスタイルを要しながら、価格帯は手頃。身近で手入れをしながら日常的に乗りこなせることで、北米市場に受け入れられた。1971年、輸出専用モデルであった「240Z」を日本国内でも発売。日本では「フェアレディ」を冠して販売し、日本ユーザーに以後受け入れられていく。4代目「Z32」は1989年から2000年の製造終了まで10年以上生産されたが、ここで一旦終了し、絶版車種となる。その後2年の空白を経て2002年に5代目が誕生し復活を遂げる。スポーツタイプの乗用車スタイル「Z33」である。特徴的なロングノーズを保ちながらも外観はやや丸みを帯びた流線型。空力性能は発売当時トップクラスを誇っている。エンジンはV6気筒を搭載。4人乗りは廃止となり2シータークーペのみとなる。6代目は「Z34」。排気量を200cc増加し、3.7Lとなった。国外では「370Z」として販売されている。中古車市場では5代目以降のモデルが多く、価格帯は200万円台から。比較検討される車種は「86」、「GT-R」、「スカイライン」、「スカイラインクーペ」、「RX-8」などである。

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フェアレディZ(日産)の口コミ・評価

日本の誇る伝統的スポーツカー

5.0

歴史あるスポーツカーであるフェアレディZを父親が乗ってきました。学生だった自分はたまに貸してもらい運転していましたが、とにかくその安定したスピード感と加速力に驚きました。マニュアル車だったのでとにかく1速で加速してそのま…

高速道路でのパフォ-マンスはさすがという感じがしましたが、低速では少しレスポンスの悪さが気になりました。

4.0

フェアレディZの中でもアメリカンフェイスの3LTbyTをやっと手に入れました。他のスポ-ツカ-とは明らかに一線を画するZですが、最近のZでは、他のスポ-ツカ-とまぎれると主張するものが感じられなくなっています。このアメリ…

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