フェアレディZ 300ZX(日産) 100万円~125万円の中古車

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日産 フェアレディZ 300ZX 2BY2 Tバールーフ オートAC パワーシート タイベル交換車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108.8万円
  • 120万円
  • 1998年
  • 13.1万km
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダークパープル

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日産 フェアレディZ 300ZX ETC アルミ パワーシート CD Tバールーフ Tベルト交換済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 106万円
  • 119万円
  • 1995年
  • 14.9万km
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:レッド

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日産 フェアレディZ 300ZX D席パワーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 120万円
  • 139万円
  • 1990年
  • 7.6万km
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

フェアレディZの中古車相場を見る 3件中 1-3

フェアレディZ

日産
フェアレディZ

中古車価格 25.9~4700万円 口コミ・評価 4.5点(41件

「フェアレディZ」は、「Z」の愛称で親しまれている日産自動車のスポーカー。「グッドデザイン賞」や「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞歴がある。全モデルがロングノーズの外観であることが特徴。初代は1969年で北米販売車種の「ダットサン・フェアレディ」を開発変更したモデル、「ダットサン・240G」である。欧州の高級スポーツカーに並ぶスペックやスタイルを要しながら、価格帯は手頃。身近で手入れをしながら日常的に乗りこなせることで、北米市場に受け入れられた。1971年、輸出専用モデルであった「240Z」を日本国内でも発売。日本では「フェアレディ」を冠して販売し、日本ユーザーに以後受け入れられていく。4代目「Z32」は1989年から2000年の製造終了まで10年以上生産されたが、ここで一旦終了し、絶版車種となる。その後2年の空白を経て2002年に5代目が誕生し復活を遂げる。スポーツタイプの乗用車スタイル「Z33」である。特徴的なロングノーズを保ちながらも外観はやや丸みを帯びた流線型。空力性能は発売当時トップクラスを誇っている。エンジンはV6気筒を搭載。4人乗りは廃止となり2シータークーペのみとなる。6代目は「Z34」。排気量を200cc増加し、3.7Lとなった。国外では「370Z」として販売されている。中古車市場では5代目以降のモデルが多く、価格帯は200万円台から。比較検討される車種は「86」、「GT-R」、「スカイライン」、「スカイラインクーペ」、「RX-8」などである。

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フェアレディZ(日産)の口コミ・評価

街乗りにも最適、初心者におすすめ

5.0

免許取得後、初めて乗ったMTでしたが、運転技術もなくMT慣れしていませんでした。そんな私でも、エンストすることがほとんどなく、坂道発進で苦戦せずにすんなり乗れて、さすが排気量がデカいだけあるなと思ったのを覚えています。 …

日本のスポーツカー

5.0

私は2019年の1月、48歳のときに憧れのスポーツカーであるフェアレディZを購入しました。子供が大きくなりキャンピングカーで家族旅行に行く機会がめっきり減ったことから、売却資金で購入する機会が巡ってきました。V6、3.7…

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