フェアレディZ バージョンS(日産)の中古車

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日産 フェアレディZ バージョンS 6速MT/社外HDDナビ地デジ/RECAROシート/ブレンボキャリパー/サクラムマフラー/HKS車高調/NISMOフロントエアロ/NISMO19AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.8万円
  • 166万円
  • 2006年
  • 10.5万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドブラックP

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日産 フェアレディZ バージョンS 6速MT/HDDナビ/Bカメラ/キーレスエントリー/ETC/HID/ブレンボキャリパー/WORKAW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.8万円
  • 183万円
  • 2006年
  • 6.2万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダイヤモンドブラックP

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日産 フェアレディZ バージョンS 中期型 6速MT HYBRIDエアロ BLITZ車高調 柿本マフラーHPIエアクリーナー WORK20inAW ケンウッドナビ CD DVD再生 Bluetooth接続 HID ブレンボキャリパー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138.9万円
  • 148万円
  • 2006年
  • 9.2万km
  • 3500cc
  • 2022年5月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバーM

BLITZ車高調 柿本マフラー HPIエアクリーナ WORK20inAW

日産 フェアレディZ バージョンS 社外HDDナビ ブレンボキャリパー ETC キセノンライト 18インチアルミホール DVD再生 Bluetooth  キーレスリモコン カーボン調フロントスポイラー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.9万円
  • 236.9万円
  • 2006年
  • 6.1万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:モンテレーブルーCPM

ブレンボキャリパー 社外HDDナビ ETC 18インチAW!

日産 フェアレディZ バージョンS キーレス/社外メモリナビゲーション/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ETC/純正18インチアルミホイール/横滑り防止装置/
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169.8万円
  • -
  • 2006年
  • 6.5万km
  • 3500cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイトパール

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日産 フェアレディZ バージョンS 社外エアロ サクラムマフラー GReddy車高調 19AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 142万円
  • -
  • 2006年
  • 10.1万km
  • 3500cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラウンM

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日産 フェアレディZ バージョンS 本物380RSニスモエアロ オーリンズ ニスモLSD 東名タコ足 ブリッツラジエター NEW18インチホイール&タイヤ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 220万円
  • -
  • 2006年
  • 5.6万km
  • 3500cc
  • 2023年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエローパールII

フェアレディZの中古車相場を見る 7件中 1-7

フェアレディZ

「フェアレディZ」は、「Z」の愛称で親しまれている日産自動車のスポーカー。「グッドデザイン賞」や「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞歴がある。全モデルがロングノーズの外観であることが特徴。初代は1969年で北米販売車種の「ダットサン・フェアレディ」を開発変更したモデル、「ダットサン・240G」である。欧州の高級スポーツカーに並ぶスペックやスタイルを要しながら、価格帯は手頃。身近で手入れをしながら日常的に乗りこなせることで、北米市場に受け入れられた。1971年、輸出専用モデルであった「240Z」を日本国内でも発売。日本では「フェアレディ」を冠して販売し、日本ユーザーに以後受け入れられていく。4代目「Z32」は1989年から2000年の製造終了まで10年以上生産されたが、ここで一旦終了し、絶版車種となる。その後2年の空白を経て2002年に5代目が誕生し復活を遂げる。スポーツタイプの乗用車スタイル「Z33」である。特徴的なロングノーズを保ちながらも外観はやや丸みを帯びた流線型。空力性能は発売当時トップクラスを誇っている。エンジンはV6気筒を搭載。4人乗りは廃止となり2シータークーペのみとなる。6代目は「Z34」。排気量を200cc増加し、3.7Lとなった。国外では「370Z」として販売されている。中古車市場では5代目以降のモデルが多く、価格帯は200万円台から。比較検討される車種は「86」、「GT-R」、「スカイライン」、「スカイラインクーペ」、「RX-8」などである。

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フェアレディZ(日産)の口コミ・評価

車体はすごくカッコよかったが、走行性能は少し不満

5.0

とにかくデザインが洗練されている車種であり、外観がすごくかっこよく、乗車前はワクワクさせられましたが、乗車してしまうと、車内は想像よりも狭かったので、少し乗り心地はイマイチだと感じました。 車高が高くて運転手の目線が高い…

横幅が大きい割には全長が短いので小回りがよく効き、大変扱いしやすいです。

5.0

新車で購入して約2年間フェアレディZに乗っています。加速感やNAならではのトルクの盛り上がりも最高です。一方でちょっとアクセルを踏むだけで法定速度を簡単にオーバーしてしまうので、理性をしっかりもって運転することが大切です…

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