フェアレディZ(日産) パープル(紫)の中古車

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日産 フェアレディZ バージョンST ナビ Bカメラ 社外マフラー 革シート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65.8万円
  • -
  • 2006年
  • 6.8万km
  • 3500cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムミスティックマルーンP

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日産 フェアレディZ 300ZX コンバーチブル
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 78.5万円
  • 1995年
  • 13.1万km
  • 3000cc
  • 2020年6月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パープル

パープル全塗装済/後期テール/社外HID 他

日産 フェアレディZ ベース 6速MTナビBカメラTV外19AWダウンサスETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.8万円
  • -
  • 2010年
  • 9.2万km
  • 3700cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:プレミアムディープマルーンP

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日産 フェアレディZ ベースグレード キーレス アルミ 盗難防止装置
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35万円
  • 50万円
  • 2006年
  • 9.4万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パープル

日産 フェアレディZ バージョンS ノーマルルーフ クスコフルタップ 車高調
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 197万円
  • -
  • 1997年
  • 13.2万km
  • 3000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パープル

2シーター 5速MT ナビ

日産 フェアレディZ 300ZX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 71万円
  • 1995年
  • 18.6万km
  • 3000cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトパープルM

日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ ハイフロータービン仕様
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 138.8万円
  • 157.8万円
  • 1990年
  • 5.2万km
  • 3000cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パープルM

/HKS インタークーラー/社外 ラジエター/BFREE 砲弾マフラー

日産 フェアレディZ バージョンR ツインターボ 2by2Tバーモデナ17AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 229万円
  • -
  • 1997年
  • 7.7万km
  • 3000cc
  • 2020年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ミッドナイトパープル

カロッツェリアHDDインダッシュナビ・ETC2.0・Defiブースト計!

日産 フェアレディZ nismoLSD 社外マフラー TEIN車高調 SDナビ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 68.1万円
  • 84.1万円
  • 2003年
  • 13.7万km
  • 3500cc
  • 2020年6月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトパープル

前後ブレンボ ボディコーティング済

日産 フェアレディZ バージョンS
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 116.6万円
  • 142.6万円
  • 2002年
  • 9.3万km
  • 3500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パープルM

ローコンプピストン、HKSカム ニスモクラッチ 社外LSD HKSVプロ

日産 フェアレディZ 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 75万円
  • -
  • 1997年
  • 7.3万km
  • 3000cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パープル

社外アルミ、社外リアウィング

日産 フェアレディZ バージョンST 純HDDナビ フルセグ 本革シート Bカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 258万円
  • -
  • 2011年
  • 3.2万km
  • 3700cc
  • 2020年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:マルーン

気になる点がございましたら、フリーダイヤルよりお気軽にお電話下さい☆

日産 フェアレディZ 300ZX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 198万円
  • -
  • 1999年
  • 9.4万km
  • 3000cc
  • 2019年10月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミッドナイトパープル

日産 フェアレディZ ベースグレード 1オーナー 6MT 純正HDDナビ 地デジ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 249.8万円
  • -
  • 2014年
  • 2.2万km
  • 3700cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パープル

LEDハイパーデイライト キセノン スマートキー 純正18AW

フェアレディZの中古車相場を見る 14件中 1-14

フェアレディZ

日産
フェアレディZ

中古車価格 17.7~1080万円 口コミ・評価 4.5点(30件
実燃費 7.80km/L(227位/239車種

「フェアレディZ」は、「Z」の愛称で親しまれている日産自動車のスポーカー。「グッドデザイン賞」や「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の受賞歴がある。全モデルがロングノーズの外観であることが特徴。初代は1969年で北米販売車種の「ダットサン・フェアレディ」を開発変更したモデル、「ダットサン・240G」である。欧州の高級スポーツカーに並ぶスペックやスタイルを要しながら、価格帯は手頃。身近で手入れをしながら日常的に乗りこなせることで、北米市場に受け入れられた。1971年、輸出専用モデルであった「240Z」を日本国内でも発売。日本では「フェアレディ」を冠して販売し、日本ユーザーに以後受け入れられていく。4代目「Z32」は1989年から2000年の製造終了まで10年以上生産されたが、ここで一旦終了し、絶版車種となる。その後2年の空白を経て2002年に5代目が誕生し復活を遂げる。スポーツタイプの乗用車スタイル「Z33」である。特徴的なロングノーズを保ちながらも外観はやや丸みを帯びた流線型。空力性能は発売当時トップクラスを誇っている。エンジンはV6気筒を搭載。4人乗りは廃止となり2シータークーペのみとなる。6代目は「Z34」。排気量を200cc増加し、3.7Lとなった。国外では「370Z」として販売されている。中古車市場では5代目以降のモデルが多く、価格帯は200万円台から。比較検討される車種は「86」、「GT-R」、「スカイライン」、「スカイラインクーペ」、「RX-8」などである。

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フェアレディZ(日産)の口コミ・評価

エクステリアとインテリアが印象的なフェアレディZ

4.0

エクステリアとしまして、モノフォルム的なマス感のあるデザインで個人的には好感触でありました。フロントライト周りはとても凝っていると思いますので好きな方にとっては非常に好きな仕上がりとなっております。またリアスタイルも個人…

運転する楽しさがある。デザインが好き。

5.0

乗り始めた頃は、パワーの楽しさがあったが、長く乗り続けていくうち、パワーだけではなく運転そのものの楽しさが増した。 ただ、インテリアは、ヨーロッパ仕様車であったため、サイドブレーキの位置が助手席側についていたり、室内で荷…

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